8月上旬广东省政府出台的珠三角“五个一体化”规划不仅为该区域产业升级增添了马力，而且还将促使该区域城市圈出现升级大变局。这个局具体将如何变?

　　“五个一体化”所涉大项目一览

　　港珠澳大桥 总投资729.4亿

　　港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。

　　广东西部沿海铁路 总投资420亿

　　广东西部沿海高速铁路又称粤西沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。线路起于深圳市北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名市(南站)塘口站。 广东西部沿海高速铁路建成后，从深圳到茂名将由现在的6-9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由现在的5-8小时减少至不到2个小时。

　　广佛环线(除佛山西站至长隆段外) 总投资413亿

　　广佛环线全称珠三角城际轨道交通广佛环线。首通段(佛山西站-广州长隆)，远期将延伸至广州新白云国际机场。其中，2009-2012年计划投资80亿，2010-2020总计完成投资413亿。

　　佛山西站至长隆站段预估算总额为112.29亿元。

　　深圳至中山过江通道(含南沙港连接线) 总投资300亿

　　深中跨江通道(简称深中通道)的特点是前期工作非常复杂，一是要穿越繁忙的航道，二是沿线工业布局和港口非常密集，三是要考虑到铁路是否一起跨江，从复杂性和工程规模来看，深中通道不亚于目前正在动工的港珠澳大桥。

　　据报道，2009年4月已完成了路线方案的研究报告，总共做了5个方案，经过专家评审保留了3个方案(通道路线方案)，以进行下一步深度评选。

　　厦深铁路广东段 总投资296.95亿

　　厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，线路东起厦门西站，西至新深圳站，全线长502公里，途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市。

　　其中，福建省境内144公里，广东省境内357公里。