唱响低碳经济的主旋律引领绿色动力的发展

　　记者：“当我们享受着绿色的环境，清新的空气时，都会记得玉柴绿色动力。”这是一位客户对于玉柴发动机的评价。对于柴油机行业来说，环境保护是最能够体现一个企业的社会责任的一个方面。近年来，玉柴在国内率先提倡了绿色动力的概念。致力于节能减排，发展绿色经济，玉柴做了哪些工作?

　　晏平：发展低碳经济，是每一个企业义不容辞的责任，作为内燃机行业的龙头企业，玉柴将低碳发展落实到发动机行业，控制排放，节约能源。

　　在控制尾气排放技术上，玉柴一直领跑行业，每次都在国家强制性要求提出前2—5年就介入。比如，5年前玉柴就着手开发满足欧5排放要求的国5发动机的研发，2007前就推出了我国首台国5发动机，2010年伊始，玉柴已拿到了首批国5发动机订单，成为国内唯一能够批量生产国5发动机的企业。

　　在混合动力的研发上，玉柴同样成绩斐然：2009年12月第六届国际节能与新能源汽车创新发展展览会上，玉柴展出了多台新能源发动机，其中，玉柴YCHPT混合动力系统得到了全国政协副主席、科技部部长万钢的高度评价。玉柴于2004年开始着手进行混合动力技术的研发，历时5年，终于研制出完全拥有自主知识产权、性能可与国际先进水平相媲美的YCHPT混合动力系统，在相同工况下，平均节油率超过25%，最高节油率可达30%。目前玉柴的YCHPT混合动力系统已经小批试产，在多个汽车厂家的混合动力客车上得到了应用，反响很好。

　　2009年底，世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴成功问世，接着，玉柴又实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行，这是玉柴在核心技术方面取得的重大突破，达到了国际先进水平，更是玉柴在低碳经济发展中对人类的贡献：采用空气混合动力的发动机，不用添加任何蓄电池、电机等电力系统，通过改变机械设备就能达到减低燃油消耗和二氧化碳排放量的效果;低碳节能高效发动机投入公路运输，每台车每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。

　　与此同时，玉柴的发动机再制造技术不断推进，再制造是利用尖端技术，减少废物排放、降低对制造新零件所需原材料的需求，既节约能源又保护环境。玉柴在2006年初便建立了发动机再制造工厂，形成了年整机拆解和零部件再制造1万台的能力。2008年玉柴成为全国首批14家汽车零部件再制造试点企业之一。2009年玉柴年产3万台再制造发动机项目被国家发改委列为扩大内需的重点项目，给予1000万元经费支持。2009年12月，玉柴与全球最大的再制造企业美国卡特彼勒公司签署了建立再制造公司的协议，合资公司将为玉柴和部分卡特彼勒的柴油发动机及零部件提供再制造服务。

　　把“绿色发展，和谐共赢”作为企业核心理念的玉柴，一直致力于做“最大活动污染源”控制者，并围绕着国家新型能源、节能等重大发展战略，不断推出国内领先技术的方式，来积极履行自己的社会责任，引领行业绿色动力的发展，并在新一轮的争夺中获取民族工业的话语权，树立起民族工业旗帜，力争在世界内燃机舞台上，有中国的一席之地。