创新无止境

　　在此后的日子里，合力坚持管理创新，技术创新，以信息化带动企业在高起点上迅速发展。在全国机械行业率先全面推行计算机辅助设计、辅助制造，三维造型，建成了集研究、开发、试制、试验与管理功能为一体的国家级“企业技术中心”，积极探索高新技术在叉车制造领域的研究、推广与应用，形成了具有鲜明特点的叉车柔性制造核心技术群，具有很高的技术创新性，实现了多品种、小批量、快节奏响应市场的柔性生产模式;基于网络的CAD/CAM/CAPP/CAE/PDM、MRP-2等先进信息技术得到广泛应用，自行研发的具有自主知识产权的和谐制造业管理软件(ERP)已经推向市场。

　　高新技术产品的研制与开发，使合力具有设计制造从0.5吨—45吨全系列共512个品种、1700多种型号的叉车系列产品的能力。在“以我为主，自主开发”的技术创新原则指导下，合力围绕市场选产品，围绕产品抓创新，结合企业的发展方向，不断地慎重选择符合国内外市场需求的自主创新课题，成功地解决了制约企业技术创新的诸多瓶颈问题，使合力先后共取得了41项专利技术，推出了具有完全自主知识产权的H2000和G系列叉车这一民族叉车品牌。“合力”牌集装箱空箱堆高机和45T正面吊的面世，还成功打破了国内市场洋品牌垄断的局面。

　　“30年累计产销叉车一万台、3年产销叉车一万台、1年一万台、一年两万台、一年三万多台”合力不断刷新记录，铸就了中国叉车行业发展史上一个个新的里程碑，并以超前的理念和先进的技术引领和带动着民族叉车工业快速发展。到2006年末，合力代表中国叉车工业成功跻身世界叉车制造业前十强。20年前被人不屑一顾的“学徒”，如今已让“师傅”们刮目相看合力已成长为德国、美国、日本等叉车制造强国有力的竞争对手。

　　更值得骄傲的是，2004年以来，合力已凭借自主创新技术向巴基斯坦和墨西哥出口散件供其组装叉车;并向印度输出制造技术，在当地组装生产销售叉车。从引进技术到向国外输出叉车制造核心技术，合力实现了质的飞跃。

　　从“沪港退车”到国际代理商争抢的香饽饽

　　“沪港退车”是合力新员工入厂教育中每次必讲的案例。它如同“海尔砸冰箱”的故事一样在合力员工心中已形成烙印。故事说的是，1986年，合力利用引进技术制造了一批叉车，其中12台外销。这是第一批飘洋过海的出口产品，合力人踌躇满志。然而就是这批寄予合力人心血和希望的产品却遭遇退货。不得已，他们将停放在上海港的12台外销叉车运回公司进行分解检查，结果发现问题出在零部件上。外协零部件的质量问题成为提高产品质量的瓶颈。

　　把核心零部件的制造调整为企业的支柱产品，使之与叉车和相关工程机械产品形成三大支柱产品，以牢牢掌握产品质量的主动权这是合力领导班子在通过认真的研究后作出的决策。

　　如何加强零部件生产，几年前合力就进行了战略部局。他们利用国有企业兼并重组的契机，在全国范围内整合叉车零部件生产资源，掌握了核心部件自主生产的核心技术。同时，将自己的技术和人才输送到100多家配套企业，帮助他们提升零部件生产水平，保证整车品质。

　　每年召开的供应商会议重点从叉车行业的全球发展状况，共同在自主创新的工作上，开展更深层次的交流与合作，发挥各自独特的专业优势，形成创新成果的关联效应，取得比独自研发更大的创新成就。现在，当关键技术零部件成为我国工程机械发展的瓶颈时，合力已取得突破，核心零部件不仅满足了高品质“合力”叉车的需要，还成功为国际知名品牌配套，不仅成为合力新的经济增长点，更重要的是已成为合力又一新的支柱产品。

　　围绕叉车、相关工程机械产品和核心零部件这三大支柱产品，合力注重品牌建设，以“三高”人才为支撑，积极推进“精品工程”，以精品塑造名牌。

　　他们始终牢牢抓住质量管理机制这根链条,不断强化质量管理，制定了《质量方针》，编制了《质量手册》，以质量立法，健全质量体系来规范质量行为，进一步强化经营生产全程的质量控制。合力通过了ISO9001质量体系认证，获得了进入国际市场的“通行证”。外销叉车再也未出现过因质量而发生的退货事件，国内叉车市场占有率达30%。

　　作为全国叉车行业的龙头企业，合力肩负着打造民族品牌的使命。因此他们十分重视国际化战略，坚持实施多元化的营销策略，积极拓展国际市场。在55个国家和地区成功注册商标，并分别在美国、英国、德国、荷兰等发达国家和地区建立了72家独家代理商，产品出口到127个国家和地区，其中80%出口到欧美等经济发达地区。2003年以来，合力的出口已连续保持50%的增长速度。“中国驰名商标”“HELI”品牌已成为中国叉车行业抗衡国际知名品牌的支柱。

　　进入2007年以来，由于人民币升值、汇率调整、钢铁等原材料价格持续大幅攀升，给出口带来了一定的影响。合力确定了以提升产品的技术含量及品牌的影响力来保持出口的稳定增长，一方面加大高附加值产品的出口力度，合理平衡价格、利润、出口量三者之间的比例，进一步扩大整机和零部件产品的出口规模;另一方面加强品牌建设，积极开拓海外市场;此外，在货款结算时尝试多币种外汇的结算方式，最大限度降低人民币升值带来的压力。

　　由于合力的进出口工作着眼长远利益，坚持高起点，坚持自营，坚持以“合力”品牌出口，坚持以高端产品出口，坚持重点向世界经济发达地区以及全球叉车需求量最大的北美、欧洲等区域销售，使合力产品在国际工业车辆领域享有很高的品牌信誉，从而不断赢得外商的青睐，许多国际代理商争相要做“合力”产品的代销商。