“合力作为一个老的国有企业，一直以来发展的很好。那么，搞好国有企业改革的关键是什么呢?第一，要有适应市场竞争的机制，若没有适应市场竞争机制你就掌握不了市场竞争的主动权;第二，必须把自主创新作为企业竞争力的核心!既要有优质的产品，还要有价格上的优势。”这是胡锦涛总书记在今年1月13日考察安徽叉车集团公司时所作的重要讲话。

　　那么，作为老国企，安徽叉车集团是如何经受住了市场经济惊涛骇浪的考验和全球经济风云变幻的洗礼，不断发展壮大，创造了骄人业绩的呢?

　　安徽叉车集团公司(以下称“合力”)，多年来坚持以改革总揽全局，把发展作为第一要务，着力打造强势企业，经济效益逐年递增，走出了一条由弱到强、由粗放型到集约型经营、科技含量高、经济效益好、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化发展之路，成为中国叉车工业的生产、科研和出口基地，引领和带动了中国民族叉车工业的快速发展。

　　纵观合力50年来尤其是近20年来的发展历史，其关键是在事关企业发展的几个重大关头，坚持创新、超前同业，因此在国内同行业中始终技高一筹、步步领先。

　　从技术引进到技术输出

　　建国初期，我国叉车制造业技术和生产是零，从1953年第一台叉车仿制以后，历经测绘仿制、改进设计、自行设计和联合设计发展阶段，其技术水平和生产规模与世界先进水平相比，落后有20年的差距。

　　20世纪80年代中期，国外叉车巨头开始大举进入我国市场。合力敏锐地意识到，如果民族叉车制造业水平不尽快提升，中国叉车市场将会被国外品牌所取代。通过对国际市场进行深入考察后，合力瞄准国际最先进的叉车制造技术，进行全方位的技术创新，对我国叉车制造技术和工艺进行一场脱胎换骨的改造和提升。

　　时值1985年，当时以城市为重点的经济体制改革全面展开。在风起云涌、方兴未艾的中国经济的改革大潮中，合力决定抓住机遇，高起点引进。他们投入大量资金从世界叉车制造十大巨头之一的一家日本公司，引进具有国际先进水平的1—10吨内燃平衡重式叉车制造技术。

　　同时合力派出由技术人员和生产骨干组成的代表组，东渡日本学习先进的制造技术。就是这样短短几天的参观学习，高素质的合力员工凭着智慧和敢为人先的精神，由此掀起了一场轰轰烈烈的“图纸国产化运动”把TCM公司提供的图纸，转变为先进生产技术和生产能力。

　　技术和装备水平是创新和发展的基础。合力紧紧抓住技术创新和事关企业内涵扩大再生产的技术改造，高标准选购高、精、尖关键数控设备，增添了以加工中心为代表的数控设备170多台套，使设备新度系数达80%以上，设备数控率达80%;建成四条具有国际先进水平的金加工柔性生产线，实现了叉车生产所有关键零部件数控化;建成国际一流水平的前处理、涂装、叉车总装线;建成集金切、结构件制造、总装、检测精整、油漆为一体的5—42吨大吨位叉车生产区、薄板件生产区和电瓶叉车生产线，使叉车制造从下料、焊接、金切、装配、整机检测等关键工序的工艺装备水平一步跃入国际先进水平。

　　为了提高叉车产品在机构优化设计、叉车稳定性计算、叉车动力系统总体参数计算等方面的设计精度和设计质量，合力投资数千万元，在CAD(计算机辅助设计)、MIS(计算机信息系统)、CAPP(计算机辅助工艺)方面有了长足的进步，不仅使新产品设计周期和生产周期大大缩短，增强了企业适应市场变化的能力，而且成为全国机械行业第一家实现甩掉绘图版用计算机进行产品设计的企业。经过几年的消化吸收和自主创新，合力用最快的速度缩小差距，赶上了世界先进水平，并领先同行，抢占了中国叉车市场的制高点，1991年迅速跃居全国同行业第一，连续17年在中国叉车行业独占鳌头!