2010年：

　　1月，在苏州设立全资的卡特彼勒(苏州)有限公司，主要生产中型轮式装载机和平地机;

　　6月，扩建在徐州的挖掘机工厂，至2014年，其产能将提高4倍;

　　9月，宣布在江苏吴江开建新工厂，生产8吨以下小型液压挖掘机;位于苏州的物流中心投入运行，提供内部物流服务并作为进出口货物集散地;

　　10月，与中航力源液压股份有限公司设立合资公司，主要从事中/重载泵以及马达的设计生产;

　　11月，宣布在天津投资2.86亿美元建造其在中国最大的发动机厂;发行面向机构投资者总计销售10亿元的中期票据，依靠收益以扩大在中国的融资租赁业务;

　　2011年：

　　1月，在中美贸易与经济论坛上，卡特彼勒高层签署了一份谅解备忘录，宣布计划在2011年对中国的出口翻番，达到14亿美元;

　　4月8日，卡特彼勒与陕西法士特宣布签署协议，成立合资公司生产全系列的汽车自动变速箱，并未卡特彼勒生产动力传动系统和其他复杂零部件;

　　8月1日，卡特彼勒宣布在江苏徐州建立新的生产工厂，生产用于卡特彼勒液压挖掘机的底盘零件盒履带装配。

　　8月24日，卡特彼勒宣布在江苏南通建立一座最先进的试验场和大型轮式装载机工厂(该工厂产品由无锡研发中心负责开发);

　　11月23日，卡特彼勒(中国)投资有限公司与中船安庆柴油机有限公司签署协议设立合资公司，为中国和亚太地区生产马克中速船用发动机;

　　2012年：

　　1月13日，山工新桥箱车间启用，新的推土机项目开工奠基，进一步完善包括轮式装载机、平地机、土壤压实机和垃圾压实机在内山工既有产品线;

　　3月21日，卡特彼勒宣布徐州生产基地新的项目扩建，2016年投产后，徐州公司液压挖掘机产能将进一步提高80%。与此同时，卡特彼勒计划2014年初在徐州公司开始生产轮式挖掘机;

　　3月23日，卡特彼勒宣布为山工追加投资，从而使山工轮式装载机产能提升至目前三倍;

　　6月7日，郑州四维机电设备制造有限公司正式加入卡特彼勒;

　　7月9日，卡特彼勒与广西玉柴共同宣布，双方合资的玉柴再制造服务工厂在苏州正式开业，为卡特彼勒在中国第二家再制造工厂;

　　可以看出，对于过去三年多时间卡特彼勒在中国的投资布局，如果要找几个关键词来形容的话，无疑可谓是“全面、深入、细致并且已成体系”。除了主要产品的产能迅速扩大、基于本土的研发团队与实力日益增强外，诸如再制造、测试基地、物流中心、融资租赁、包括积极发展本地供应商、经销商——可以说在涉及到工程机械产业领域的每一个环节的每一步上，卡特彼勒都做的扎扎实实。

　　而这背后的事实则是，卡特彼勒正在把其在全球获得成功的一整套商业模式全面引入中国(进入2010年以后，但凡谈论到卡特彼勒对中国市场的态度，对于这一点卡特彼勒从不吝啬宣扬)，而其用意似乎并不难猜测：加大马力将中国这个未来世界上最大的机械设备市场以及最佳的进入其他新兴市场的出口地，全力打造成卡特彼勒除了美国本土之外，又一个“本土作战基地”。

　　明眼人可能已经发现了，这一回，与此前试图通过收购快速获得成功不同，卡特彼勒在中国开始变得“实际”起来了，其“积极而认真的打造本土研发能力、快速而有体系的布局产能、极为细致的将其一整套业务模式‘播种’到中国市场”。由此我们不难看出，卡特彼勒对中国市场的基本战略手段，正悄然发生变化。

　　效果如何呢?虽然目前还未有全面的数据，但一个细节或许值得玩味：2013年上半年，中国市场20吨到30吨挖掘机的销量，卡特彼勒位居第一。对此，卡特彼勒中国区董事长陈其华给出这样的评价：“今年上半年我们在中国的业绩是一个很好的里程碑，卡特彼勒在中国市场达到两位数以上的增长。”

　　事实上，一家原本就在技术与规模上占据极大领先优势的跨国公司，一旦其成功打造了本土研发团队，且物流中心、实验中心、制造基地与零部件供应大都由本土市场完成，与此同时，其还拥有全球领先的“整体经营模式”——面对这样的对手，恐怕大部分本土企业都需要严阵以待了。

　　“我们在中国的投资着眼于未来的长远需求，如果你相信，随着时间的推移，中国将占全球工程机械市场的一半份额，你就会明白我们的计划。”2012年3月21日，在徐州举行见面会上，面对对自身在中国经济增速放缓之势下逆势扩张产能提出的种种质疑时，卡特彼勒CEO欧博赫曼坚定地强调，“我们相信，现在宣布的一系列产能扩张将使卡特彼勒在2015年真正获得中国市场的领先地位”。

　　距离2015年还有两年时间，但很显然，欧博赫曼先生并没有开玩笑。