“三亚号”又遭不测

　　3月22日，刚刚开始享受领航位置的中国船队“三亚号”就再次遭遇挫折。北京时间当日下午四时，船队向赛事总部报告：船只的迎风船舵(windward rudder)发生折断，导致船尾隔水仓有约3至4吨海水涌入。

　　“三亚号”事故的发生地点位于奥克兰东南约1200海里的区域，事故发生时，船队正在以20至25节的速度向赛段终点巴西伊塔加前进，当时浪高为2.5到3米。

　　在事故发生后，船员成功将破损处封堵，并通过甲板上的舱盖将船尾隔水舱中的海水抽干，海水没有进入主舱，水手全部安全无事。之后，船队打道回府。四天后，船队宣布将遗憾退出第五赛段和第六赛段的争夺，并且还将错过4月21日进行的巴西伊塔加港内赛，在此期间船队将队受损船只进行彻底修复。

　　“三亚号”岸队经历大卫·达菲表示，放弃两个赛段是船队眼下唯一的选择。他说：“一开始我们的目标是希望船队能够继续比赛，完成第五赛段，但是时间实在太紧张，重返新西兰需要花费5天，维修还需要5到6天，重新完成第五赛段需要20天，这也就意味着等船队到达伊塔加时，其他船队已经出发了。”

　　目前，赛船正在通过货轮被运往美国佐治亚州的萨凡纳港(Savannah)，在萨凡纳的维修工作结束后，船队将驾驶帆船沿美国东海岸南下至迈阿密。船队将于5月19日重新亮相迈阿密港内赛，并将全力向下一停靠港葡萄牙的里斯本进发。

　　船长迈克·桑得森在事故发生后表达了自己极端沮丧的心情，他说：“我现在已经难过的不知道该怎么表达自己的心情了，这已经不是第一次了，这种事故的发生和船员们的操作完全无关，所以我真的很沮丧。”迈克船长描述，在事故发生后的几个小时里，船员们都“好像僵住了”。

　　对于这支沃尔沃环球帆船赛38年历史中的第一艘中国船来说，自从本届比赛去年11月从西班牙打响以来，厄运就一路如影随形。本届比赛开始后的第一天里，“三亚号”就在地中海的风暴中与不明物体相撞，导致船队退出第一赛段争夺;第二赛段中，当船队以200海里优势领先时，桅杆系统的突然故障让船队再次被迫靠岸维修，最终错过了参加阿布扎比港内赛的时间。

　　现在，对于沃尔沃环球帆船赛38年历史中的首支中国船来讲，名次和积分已经不是首要考虑的问题了，顺利完成比赛、积累参赛经验才是船长和船员们更看重的。

三亚号被折断的船舵驱轴

三亚号使用备用船舵重抵新西兰