作为三一的主打产品，其混凝土泵车目前已占据中国市场的大部分份额，尤其今年2月又收购第一品牌德国普茨迈斯特。三一的拳头产品挖掘机2011年全年销量也跃居国内市场第一。

　　从2011年6月至2012年2月，三一连续9个月在国内挖掘机市场力压小松。

　　“挖掘机的市场份额我们在2011年接近13%，2012争取提升到20%左右。”赵想章表示，“另外，我们的汽车起重机去年市场份额第三，处于持平状态，下一步需要在较大的成长空间内实现小幅增长，还有公司的全产业链建设，包括在核心零部件制造领域的利润增长。”

　　赵想章称， 2012年三一还将着力汽车起重机业务和产业链建设领域，而“来自国际收入的比例也会提高”。

　　国际化“车道”

　　三一重工已和国际市场密切相关。2011年三一的出口约50亿元，从2010、2011两年的年报来看，其国际收入目前仅占7%左右，而按照预计，未来五年这一比例需达到20%-30%。

　　今年1月底，随着对普茨迈斯特的第一次重大国际收购，三一完成进军国际市场跳跃式发展，将国际化进程缩短5至10年。普茨迈斯特的混凝土泵车全球市场占有率长期达40%左右，90%以上销售收入来自海外，2011年销售额为5.7亿欧元。

　　“交易尚处在全球反垄断审查报批阶段，部分国家已获准，有些还在走流程。等正式交割后，我们会按照部署，进行战略整合、优势互补。”

　　赵想章称，国内以三一品牌为主，大象品牌依旧在国际独立运作。而由于德方的产品比较单一，未来的产业链合作，双方可将其产品覆盖领域从混凝土泵车进一步扩展，发展搅拌车、搅拌站等领域。

　　相比于这场全球瞩目的收购，三一重工在随后与随车起重机市场“隐形冠军”奥地利帕尔菲格的合作，相对低调了许多。

　　2 月28 日，三一重工下属全资子公司三一汽车起重机械有限公司与奥地利帕尔菲格集团(PalfingerAG)子公司Palfinger Asia Pacific Pte. Ltd 签订合资协议，共同投资建立三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司，主要生产和销售随车起重机产品。投资总额9亿元人民币。注册资本为3亿元人民币，双方各出资1.5亿，各占50%。

　　目前三一的10年国际化仍然属于投入期，包括6个厂都刚刚投产，最早起步的三一印度公司也只是实现了盈亏持平。