终端需求待观

　　对于上述这种颇为乐观的判断，也有相关人士表示并不认同。一位汽车分析师就直言，重卡销量之所以能在2月份实现正增长，一则是由于春节因素的扰动。而更重要的是因为一些经销商为了迎接3、4月的销售旺季，提前备货补充库存，从而拉动了销量的提升，这并不能视为终端需求真正回暖的信号。“综合1~2月的销量，剔除节日影响，多数重卡企业的销量下滑幅度都超过了25%，这表明终端需求仍在底部。”一位行业专家认为，目前市场的趋于好转，还仅仅只表现在重卡生产企业的批发环节。“我们在对市场进行调研和走访时发现，受房地产市场不景气、基础设施建设投资尚未启动等的影响，春节后大量工程的开工时间被延后;同时，货运市场也没有出现显著的回升。种种迹象都说明，重卡下游需求并未出现明显的改善。而在这种情况下，我们对于重卡业仍然保持相对审慎的看法。至少从短期看，重卡行业全面复苏的大环境仍然不明确。”

　　在他看来，虽然从目前收集到的信息来看，部分重卡企业3月份的需求还将会出现环比增长，但其后续需求是否能够持续好转，还有待于宏观经济及投资增速的改善。“真正的市场表现要在后续的两个月才能看得出来。如果接下来宏观层面缺乏利好，导致终端需求回升乏力，那么今年上半年重卡行业仍要承受较大压力，尤其是在一季度。”

　　而从目前的宏观经济层面看，未来重卡行业的复苏尚存一定变数，但其中也不乏利好因素。有人士就指出，进入第二季度后，随着物流、基础设施建设需求的逐步回升，信贷环境的放松，《公路安全保护条例》、收费公路治理以及物流企业减负等相关有利提升需求的政策将会逐步向重卡市场传导，使其销量增速将有所回升。“加之去年较低的产销基数，预计今年的重卡市场有望在第二季度迎来拐点;下半年行业同比将得到明显改善，全年将呈现前低后高的态势。至于行业的整体恢复，可能要等到2013年才有望出现。”