据报道，铁道部资金面紧张的消息已传递至与铁路基建相关的上游公司，致使此类公司应收账款大幅增长。WIND(一统计机构)显示，截至8月28日，铁路基建板块已有19家上市公司发布上半年业绩报告——实现归属于上市公司股东的净利润总计为54亿元，比去年同期增长24.8%;经营活动现金流负158.5亿元，相比去年同期的负13.8亿元，下降了1044%。

　　统计数据显示，高铁指数7月25日创造了今年以来5.81%的最大单日跌幅。主要生产整车的个股公司如中国南车、中国北车等，股价应声下落。

　　作为为高铁提供装备的工程机械行业，从目前股市的表现来看，所受到的影响程度还没有上述两个群体那么直接。但证券分析人士表示，客户市场的萎缩，其造成的间接影响不久也会得到体现。

　　按照铁路基建投资6000亿元、土建工程在其中所占份额约55%计算，这意味着，今年我国土建投资额将达到约3300亿元：其中，拆迁费用约500亿元;路基建设费用约500亿元;桥涵建设费用约1100亿元;隧道约1100亿元。而据此前预测，2011年铁路建设的投资规模将直接拉动我国工程机械市场10%以上的需求增长。高铁的减速，这个至少几百亿元的市场还会剩下多少，工程机械行业怎样有效降低高铁政策变化带来的不利影响，需要工程机械行业及时做出对应。

　　市场萎缩混凝土机械首当其冲

　　由于混凝土机械的众企争雄，进入2011年，该行业明显出现增速放缓的趋势。

　　中国建筑机械协会混凝土机械分会秘书长盛春芳表示，2010年，在对混凝土机械行业的增长速度进行预测时，行业内普遍认为2011年的增长速度极有可能翻番，但从今年的实际运行情况来看，这一预测显然是高估。

　　据了解，和整个工程机械行业相一致，混凝土机械2011年一季度发展迅猛;到了4月份，运行情况尚佳;但到了5月份，则表现较差;6月份更差。

　　进入三季度以来，一些按照订单生产的产品，出现了客户延迟取货的现象，而一些订单则干脆被客户取消。综合2011年的总体发展情况，盛春芳认为，预计2011年混凝土机械市场全年增长将为20%~30%。

　　盛春芳表示，作为混凝土机械产品的重要市场之一，高铁项目出现政策的转向，肯定会对混凝土机械行业产生负面影响。因此，盛春芳建议，针对混凝土机械行业目前的状况，中小企业一定不要冒然进入。主要原因主要包括以下几点：

　　首先，混凝土机械受国家宏观调控政策影响很大，其市场表现基本由工程量决定。国家政策的任何风吹草动，对这个行业都会产生影响。

　　其次，中小企业进入空间很小。混凝土机械最大的特点是技术含量高且单台售价高。一台混凝土搅拌站整机售价大多超过千万元，混凝土泵车的单台售价也在几百万元以上。中小企业在技术、资金上与大企业相比，实力都有限。

　　最后，大企业在融资方面有优势。在行业中，如今银行按揭和融资租赁越来越成为普遍的购机方式。实力较强的大型工程机械企业，由于多年来建立了良好的资金来源以及银行信誉度，便于开展相关业务，这是中小企业所难以企及的。