助推海洋经济

　　事实上，日照港已经为下一阶段的发展制定了详细的方案。“今年，日照港将突出大宗散货、集装箱、原油和综合物流四大重点。其中，原油将成为日照港‘十二五’发展新的增长点。”日照港集团重点项目管理二部主任于钦宗告诉记者，日照至仪征、日照至东明两条年输送总能力5600万吨输油管线预计将在年底建成，与其配套的码头、油库等工程也将加快推进。届时，日照港将成为国家重要的原油储运基地之一。

　　按照“大宗干散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大重点体系布局，日照港下半年将加快实施泊位“集进散退”和“业务整合”，进一步优化码头结构，调整码头分工，逐步建立起更加专业化、精细化的码头和堆场体系，形成更强有力的竞争优势。

　　目前，日照港已成为山东海洋经济蓄势待发的一个缩影，随着全球经济逐步好转，日照港将会再上一个新台阶。

　　“日照港已经开通了中韩航线，积极推进陆海联运，构筑现代物流体系，推动路桥经济带与东北亚经济区以及环太平洋经济圈物流、人流、资金流、技术流、信息流的陆海双向流动，打造区域性航运枢纽和现代物流中心。”杜传志说。

　　专家点评

　　聂炳华 山东半岛蓝色经济区咨询委员会委员

　　打造山东半岛蓝色经济区，大力发展海洋经济，一方面是促进山东省港口经济发展的重大机遇。另一方面，港口经济的发展也有利于发挥辐射作用，带动周边地区的经济发展。

　　山东是海洋大省，良港众多，腹地广阔，港口发展的区位优势、资源优势十分突出。从日照港口经济发展的经验，可以得出令人信服的结论：在相关政策的支持下，港口经济完全可以成为山东半岛蓝色经济区的核心助推器之一。

　　经过长期的发展，港口经济已然成为集物流、贸易、加工、制造及综合服务于一体的现代化体系，随着山东半岛蓝色经济区成为国家区域和海洋发展战略的重要组成部分，山东港口城市应当抓住这一战略机遇，在发展传统优势产业的基础上，根据自身的特点，大力发展海洋生物、新能源等战略性新兴产业，寻找新的产业支撑点，打造港口经济“新磁场”，并以此带动山东经济的转型升级和产业结构的转调。