再续辉煌又一年。在继2009年累计实现发动机销量突破67万台，实现销售收入271.97亿元，同比增长29.58%之后，2010年玉柴集团保持高速增长态势，1至10月共销售发动机63万台，实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，提前两个月达到全年300亿元经营目标!从2005年121亿元的销售规模，到目前300亿元的经营业绩，短短5年，玉柴集团作为一个以机械制造为主业的企业，在经历了国际金融危机影响之后，企业结构调整趋好，经营效益稳步提升，在中国企业500强排名榜上，由2005年的第231位，上升到2010年度的227位!

　　最值得一提的是，玉柴不断推进自主创新，抢占发动机节能降耗技术制高点，在大幅度降低对环境影响的同时提升了企业核心竞争力。“下一个五年，玉柴要主动承担更多的环境责任，引领低碳动力发展的新方向，以强劲的绿色动力，努力实现‘千亿元玉柴’目标!”玉柴集团董事局主席晏平充满信心。

　　低碳发展是企业的核心战略

　　——玉柴集团董事局主席晏平谈打造“千亿元玉柴”之路

　　2010年金秋十月，玉柴再一次创造了历史性的辉煌，实现集团“十一五”规划的完美收官：实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，共销售发动机63万台，提前两个月完成全年300亿元经营目标任务!在即将迈入“十二五”发展、打造“千亿元玉柴”的时刻，玉柴集团董事局主席晏平在接受媒体采访时，畅谈了玉柴集团始终所坚持的“绿色动力”理念。其言语中强烈的社会责任感，为玉柴集团强劲发展背后的动力所在找到了最好的注解。

　　记者：在能源和环境问题日益严峻的形势下，发动机生产企业是不是应该承担更多的社会责任?

　　晏平：加快经济发展方式转变是经济领域的一场深刻革命，发展低碳经济是企业义不容辞的责任。在能源危机、环境恶化大背景下，一个企业如果不肩负起自身的责任，必将落伍甚至被淘汰。国际金融危机的爆发，引发了内燃机研发的新一轮升级换代，对内燃机行业更是一场考验，低碳经济和新能源战略正在成为发达国家占领国际市场的制高点。作为我国民族工业的代表，玉柴有责任有能力为节约能源资源和保护环境作出贡献，也有责任有能力在新一轮的竞争中获取民族工业的话语权。

　　记者：这是不是意味着发动机制造企业能够实现环境效益与经济效益的一致性?

　　晏平：这是肯定的。谁率先在低碳经济领域布局，谁就能在未来经济发展中抢占“制高点”，谁掌握高端产品以及核心技术，谁就掌握企业制胜未来的关键。近年来，玉柴坚持走绿色工业发展之路，着眼未来可持续发展，交出了一份令公众满意的环境答卷。走低碳发展的绿色之路，是玉柴近年来确立的核心发展战略，是玉柴总结经验教训后主动选择的发展道路。玉柴将“绿色发展，和谐共赢”作为企业核心理念，并已纳入企业的发展战略。

　　记者：走低碳发展之路，玉柴的重点突破方向有哪些?

　　晏平：建立强大的节能环保技术支撑体系，这是玉柴近年来一直重点做的一项工作。企业要实现“绿色发展”，就必须加大技术创新力度，研发制造出更多低排放、低耗能、低耗材的环保动力。近年来，玉柴以超前意识，努力研发储备低碳技术，一直引领着行业发展。玉柴还与上下游企业和研发机构合作，走系统创新、集成创新路子，促使玉柴开发的多款产品在排放和性能等方面与国际接轨，明显领先同行。人才和研发投入也是发展低碳技术的重要支撑。玉柴还建设了自治区级的“柴油动力人才小高地”和市级的“工程机械人才小高地”，为建设人才团队奠定了基础。每年的研发经费，都按当年销售收入的一定比例提取，保证了技术研发的投入。

　　记者：玉柴在低碳技术上取得了哪些最新突破?

　　晏平：首先是在自主创新的发动机低碳新技术上，取得许多重大突破：成功研发国内第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机并具备生产和配套能力;成功推出国内第一台国4燃气发动机;成功推出国内第一台达标国4、国5柴油发动机并率先批量投放市场;首家推出单轴并联式(ISG)城市客车混合动力;推出世界第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机;实现国内第一台“低碳节能高效发动机”成功装车试运行;研发出具有中国特色的SCR系统。

　　记者：玉柴的低碳发展战略还有哪些设想?

　　晏平：新能源及节能技术应用将成为“十二五”期间发动机行业发展的重点。玉柴提出2015年要实现800亿元至1000亿元经营目标。从百亿元级提升到千亿元级，玉柴将从观念、资本、管理、模式、竞争策略等方面进行调整和创新，继续“十一五”的辉煌，打造“千亿元玉柴”。为振兴民族工业，也为还原纯净的天空，玉柴要继续做“最大活动污染源”控制者，推进发动机顶尖技术的研发，不断向社会推出节能环保的高品质发动机。未来，玉柴机器将继续坚持以发动机的研发生产为核心，不断突破，实现技术研发、产品性能和服务领域的持续提升，将玉柴集团打造成中国乃至全世界最值得信赖的绿色动力提供者、动力领域享誉全球的民族品牌。