5月初，某媒体一条消息不胫而走：石家庄市的小街巷改造工程开始展开，从5月1日晚上开始，青园街开始进行机动车道热再生道路施工，同时对非机动车道和人行道进行翻新，施工路段是中山路至石栾路，共约4.5公里。看到这条消息的石家庄市民们心里有些忐忑，青园街是一条建成于上世纪80年代的老路，按道理也该大修了，但是这条路很窄，只有双车道，交通又这么繁忙，修路引发堵车怎么办?而且以往修路中都是灰尘漫天，有办法能避免么?

　　本次施工恰逢5.1期间，赶上了居民出行高峰，担纲本次英达大型就地热再生机组凭借优质、清洁、快速的先进技术，利用夜间时间悄悄铺出一条新路，让清早出门的石家庄市民称赞不已。

　　英达独有的层间热粘结技术确保施工质量优异，让30年的老路焕然一新。特别是本次施工中无粉尘、无废料、低噪音，让以往道路大修中的机器轰鸣，风沙漫天的景象不见了，石家庄市民们过了一个清清爽爽的“五一”假期。

　　再生30年老路，英达层间“热粘结”技术确保施工质量

　　青园路修建于上世纪80年代，由于交通繁忙，路面狭窄，一直没有机会进行大修，路面状况堪忧。青园街路面结构不一致，沥青层最薄处有10cm，最厚处有13cm，只有两层，面层材料为AC-13，基层为二灰碎石稳定基层。年久失修，加上路面沥青层较薄，路面产生了严重的网裂、坑槽、啃边等病害。

　　“公路医生”英达公司对这条路面再在施工前进行了详细地勘察，结合本条道路的实际情况，提出了利用补强就地热再生工艺，提高沥青路面结构层的强度，防止裂缝发生的施工方案。所谓补强再生，就是用就地热再生机组将路面加热、添加再生剂，耙松、拌和、再生混合料摊铺;同时将新沥青混合料直接摊铺于再生混合料之上，两层一次压实成型。该工艺适用于维修承载能力不足的路面。

　　据了解，使用补强再生工艺修复后的路面，不但能消除路面病害，而且能提高路面的整体强度，改善路面平整度和外观效果。

　　这套大型就地热再生机组采用的英达层间热粘结技术为本次施工质量提供了保障。这项由英达公司董事长施伟斌发明的技术,早在2004年于沪宁高速公路实验段的施工中就被证明效果显著。该技术的优势在于，利用交通运输部认定国际领先的国家专利技术英达间歇式热辐射加热技术，在施工过程中对下层路面也进行加热，在下层路面达到工作温度后摊铺新添加的热料，使上下两个面层被牢牢地“焊接”成一个整体。著名道桥专家东南大学邓学钧教授亲自主持的实验结果显示,这项技术运用之后，路面的抗剪强度要高于传统工艺三倍。

　　施工结束后，经第三方检测，施工质量完全满足国家规范要求，在公路医生英达公司的精心整治下，这条近30岁“高龄”的老路重新焕发了青春。