名称 | 参数 |
前进Ⅰ档 | ≥5.6km/h |
前进Ⅱ档 | ≥9.6km/h |
前进Ⅲ档 | ≥11.6km/h |
前进Ⅳ档 | ≥19.8km/h |
前进Ⅴ档 | ≥25.3km/h |
前进Ⅵ档 | ≥39.5km/h |
变速油泵(齿轮泵)工作压力 | 1.6~1.8MPa |
变速挡位 | 6档前进3档后退 |
液力变矩器型式 | 单涡轮三元件 |
液力变矩器型号 | ZF 6WG200 |
风扇直径 | 762mm |
燃油 | 0号或-35号轻柴油 |
标定工况燃油消耗率(台架实验) | 206g/kw.h |
扭矩储备 | 30% |
最大扭矩 | 800N.m/1500r/min |
活塞总排量 | 5.9 L |
缸径×行程 | 102×120mm |
汽缸数 | 直列6缸 |
额定转速 | 2200rpm |
额定功率 | 142KW |
柴油机 | 东风康明斯6BTAA5.9-C190型柴油机 |
最小转弯半径 | 7800mm |
铲刀接地压力 | ≥7800kg |
最大牵引力(轮胎打滑) | 84kN |
后轮 | 10850kg |
前轮 | 4650kg |
整机重量 | 155000kg |
倒退Ⅰ档 | ≥5.6km/h |
倒退Ⅱ档 | ≥11.6km/h |
倒退Ⅲ档 | ≥25.3km/h |
差速器及终传动 | 自动锁紧脱开美国NO-SPIN防滑差速器,后桥壳硬化处理全浮动设计 |
主传动型式 | 螺旋锥齿轮一级减速 |
轮边减速型式 | 直齿圆柱齿轮行星减速 |
驱动桥与车轮型式 | 四轮驱动 |
轮胎 | 17.5-25 |
轮胎气压 | 0.275±0.01MPa |
制动泵 | 泊姆克齿轮泵 |
行车制动(脚制动) | 全液压蹄式制动 |
制动油压 | 10±0.3MPa |
充液阀开启压力 | 12.3±0.35MPa |
充液阀切断压力 | 15±0.35MPa |
行车制动低压报警压力 | 11.5MPa |
蓄能器(Ⅱ、Ⅲ)气体预压 | 9.2MPa |
停车制动及紧急制动 | 手动电控钳盘式 |
系统油压 | 15MPa |
行车制动低压报警压力 | 3.5MPa |
蓄能器气体预压 | 9.2MPa |
转向液压系统型式 | 负荷传感转向器 |
转向缸数--内径×行程 | 2-Φ32×258mm |
系统工作压力 | 15~17MPa |
转向角 | 左右各45°±1° |
工作泵 | 泊姆克齿轮泵 |
多联阀 | Husco |
最大流量 | 126L/2200r/min |
系统工作最高压力 | 18MPa |
铲刀长×高×厚 | 3960×610×19mm |
铲刀最大提升高度 | 450mm |
铲刀最大入地深度 | 555mm |
系统电压 | 24V |
蓄电池 | 2个德尔福6-QW-120T |
灯泡电压 | 24V |
柴油机起动 | 24V电起动 |
燃油容量 | 270L |
液压油容量 | 186L |
曲轴箱容量 | 22L(以油位尺刻度为实际加油量) |
变速箱系统 | 45L(以油位尺刻度为实际加油量) |
后桥(主传动及轮边减速器) | 85L(以油位刻度为实际加油量) |
空调系统 | 暖风 |
工作介质 | 发动机冷却液 |
制 热 量 | 5000W |
冷风 工作介质 | R134a |
制 冷 量 | 3500W |
系统电压 | 24V |
液力变矩器变矩系数 | 2.15 |
液力变矩器冷却方式 | 风冷压力循环式 |
变速箱型号 | ZF 6WG200 |
变速箱型式 | 定轴式动力换档 |
采用发动机直驱的散热风扇,散热风扇直接从发动机取力,高可靠、免维护。
宽敞舒适的操作环境 玻璃选用防紫外线法国F绿玻璃,防止紫外线对驾驶员的伤害。
内置减震吸声的内饰材料,有效降低室内噪音,减少对驾驶员的干扰。
操纵机构优化设计,方向机和座椅可调节,保证驾驶员能找到最舒适的工作方式。
标配冷暖型空调、USB接口MP3音响设备,为驾驶员提供舒适的工作环境,提高施工效率。
稳定的传动系统 后桥采用三段型整体式全浮支承,配置美国Rockwell原装“NO-Spin”防滑差速器。
后桥两边由双排鼓形轴承支撑,链条串联传动的平衡箱内外立板都经加强处理,在任何恶劣的路面上都能获得强大的附着力。
专有技术制造的轮边制动器油缸,能自动补偿制动蹄间隙,免调整。
采用镶嵌式加强型铜涡轮,极大提高涡轮箱可靠性。
高可靠的液压系统 液压系统采用开式传动,轻松应对各种恶劣工况。
配备泊姆克泵,为液压系统提供平稳动力。
液压油缸全部使用进口密封圈,有效提高其稳定性。
行车制动采用Mico原装充液阀和制动阀,使全液压行车制动系统更加安全可靠。
驻车制动采用国际先进的电磁阀操纵液压释放制动器,驻车制动操作轻柔简便。
变速箱系统采用动力切断技术,有效保证行车安全以及避免不解除手制动行车造成手制动器损坏。
大马力发动机 高效变速 配置东风康明斯6BTA5.9-C180发动机,在国内应用广泛,扭矩储备系数高,油耗率低。
可选配柳州ZF 6WG200变速箱或杭齿6YD130变速箱。
柳州ZF 6WG200变速箱由国际领先ZF制造,性能卓越,传动效率高、寿命超长。
杭齿6YD130变速箱采用ZF电液换挡技术,国内应用广泛,技术成熟,性能可靠。
CLG4180平地机 1、产品特点
1)动力强劲发动机
2)稳定高效的操作系统
3)可靠的传动转向系统
4)高效的吸风式散热系统
5)全新外形,前挡及左右门玻璃无遮挡设计,大大增加司机视野。
6)密封式驾驶室,顶置空调配暖风机,防尘、隔音、减震、防紫外线,宽大舒适。
7)优化设计、合理布置的操纵机构,操作杆行程缩短,非常轻便、省力。
8)驾驶室安装在前车架上,便于在转弯作业时司机与铲刀保持一致,保证地面平整度,操作高效、便捷。