2012年1月，三一并购普茨迈斯特后，成为全球混凝土机械领域无可争议的领导者。2012年3月，分融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代泵车产品——C8泵车，在业界备受瞩目。

　　3月19日，在三一重工C8泵车上市发布南京站活动中，三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河接受了中国工程机械信息网等行业媒体的专访。

　　三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河接受媒体采访

　　龙象共舞 优势凸显

　　“三一并购大象已有一年的时间了，到目前为止，我们只派了一位首席文化官进驻大象公司，大象保持独立品牌并拥有自己的管理团队，三一在各个方面给予大象足够的支持。在2012年全球经济并不十分景气的背景下，大象取得了销售额同比增长30%的优秀业绩，这被德国报纸誉为是行业兼并史上的一面旗帜。”梁林河表示。

　　对于普茨迈斯特而言，最为缺乏的是资金，以及对中国市场的了解，这正是三一的优势所在。而与普茨迈斯特的结合，三一获得技术领先的“德国制造”产品及技术创新，丰富了产品组合，同时也获得海外强大的分销及服务网络。通过在营销、研发、商务方面的资源整合，双方整合效应逐渐显现。在三一所有最稳定技术支撑的基础上，融合大象全球领先技术研制的C8泵车，是双方合作后推出的第一代泵车产品，实力自然不容小觑。

　　“在施工观摩会现场，C8泵车与普通泵车进行了各项技术性能比武，最终C8泵车完胜对手，C8泵车在浇注的精准度、泵送的稳定性、泵送效率、智能操作、节能等各方面，均比普通泵车有非常明显的领先优势，这些都是有目共睹的。”梁林河透露，随着双方合作不断深化，明年或后年，三一将推出技术更加超前，甚至会改变泵车行业操作习惯的一款产品。

　　“我们注意到，自C8泵车上市以后，行业竞争对手在有针对性的降价，我认为这对于行业的发展是不利的，大家应该追求技术上的创新、进步，而不是在产品价格上恶性竞争，所以，三一一定会坚持自己的原则，维护行业的良性发展。”他呼吁更多的行业同行将目光投向技术创新，而不是靠削减利润率来提高市场占有率，要通过产品技术的提升来带动行业的发展。

　　中德技术 再立新碑

　　2007年，66米泵车一举创下最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这也是工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。

　　2009年，72米泵车以臂架长度和混凝土泵送排量创两项世界第一，再度刷新世界吉尼斯记录，并率先成为投入使用的世界最长臂架泵车。

　　2011年9月19日，三一重工自主研制的86米泵车在全球最大工程机械总装厂房成功下线，成为臂架最长、臂架节数最多、泵送排量最大的泵车，第三次荣登世界吉尼斯榜。

　　2012年，三一86米泵车在上海宝马展现场施工，成为全球可用于现场施工的最长臂架泵车，完美诠释了第一的力量和价值的高度。

　　十多年的风雨兼程，三一将泵车臂架从37延伸至傲视群雄的86米，再到“中德科技，世界品质”的C8泵车的上市，标志着三一重工在混凝土行业树立起新的里程碑!

　　普茨迈斯特是混凝土机械领域中的第一品牌，而三一是全球混凝土机械的龙头企业，两者的融合，使其在混凝土机械，特别是长臂架泵车技术方面的全球领先地位牢不可破。过去的2012年，尽管混凝土机械市场整体销售疲软，但作为行业领头羊，三一的销售仍然跑赢了大势，三一长臂架泵车的销量不降反增，增幅达15%左右。

　　“长臂架泵车是三一的长板，目前市场上竞争最为激烈的是短臂架泵车，相信C8系列泵车的推出，融合中德科技的大乘之作，会让我们在短臂架泵车的竞争中优势更加凸显。”梁林河表示。

　　实行代理制 服务后市场

　　工程机械产业链除了传统的产品制造和售后服务外，还有两大极具价值环节一是前端研发，二是后市场。三一重工在前端研发的实力与成就为行业所共睹，那么在后市场这一领域，又有怎样的战略举措?

　　对于中国工程机械信息网记者的提问，梁林河表示，“三一泵送部在2012年完成了营销体制变革，全面转代理制，根本原因就是希望代理商在后市场开辟出一条新的道路，比如，混凝土泵车过剩以后，我们可以进行后市场的零部件维修，为客户提供一些增值的服务等，这是一块非常大的利润来源。事实上，在混凝土机械市场，现在所有厂家包括三一都没有实践，因为以前的直销制无法做后市场的增值业务。我们强力推行代理商制，就是希望取得先发优势，未来在后市场获得更大的发展。”

　　三一泵送实行代理制，开创了行业先河，既是体现三一对于代理商不遗余力的支持，也是三一应对行业产能过剩、转型发展，采取的积极应对策略。“新的代理商体系有着直销制无可比拟的优势，代理商经营自己的公司，会全面考虑风险，不会恶性竞争。三一会始终如一地支持代理商发展，把代理商当作自己的一部分，而不是简单的渠道，当代理商出现问题时，三一会给予帮助支持。三一泵送代理制发展较晚，所以，我们要更加努力地坚持、完善、发展代理商体系。”

　　三一集团董事、泵送事业部董事长梁林河先生与中国工程机械信息网记者合影

　　“C8泵车的上市其实就是对代理商最好的扶持，因为没有好的产品是无法赢战的。市场竞争之所以这么激烈，就是因为产品差距拉得不远。今年，通过C8泵车的上市，我们将与竞争对手拉开更大的距离，提升代理商的竞争力。”梁林河表示。

　　苦练内功 稳健前行

　　2013年，中国工程机械行业最严峻的问题依然是库存问题。在市场不断细分的背景下，我国混凝土机械产品会向轻量化、大型化、高端化、一体化方向发展，行业整合会进一步加剧。

　　“去年混凝土机械行业一直处于下滑趋势，我认为混凝土机械行业还没有到底，一是混凝土机械市场趋向饱和，二是市场上还有不少存货，三一和主要竞争对手就有一万多台产品，但仍有投资者进入。在行业调整期，市场将会淘汰一批生产规模不大、效益低的企业。”梁林河表示。

　　从中国第一台具有自主知识产权的37臂架泵车，到今天推出的融合中德科技的C8泵车，创新是三一前行的第一驱动力。梁林河表示，“我们将继续苦练内功，加大研发力度，研发新产品，如果市场不景气，我们可以通过技术创新，让客户得到更多地技术增值，我相信在2013年三一是可以值得期待的。”

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