本报讯(记者李斌 通讯员孙烽)备受关注的深港西部通道深圳侧接线工程(以下简称侧接线工程)设计方案于最近作出了部分改动。记者昨日从深圳市环保局获悉，考虑到经过桃花园住宅区的全敞开路段对附近1300户居民造成废气和噪声干扰，环保部门建议工程设计方在敞开路段靠民居一侧设置3米高内弯45度的声屏障，附近侧接线工程的封闭路段也改为顶部开设连续通风天窗的半封闭方式，以避免废气在敞开路段集中排放。 深港西部通道深圳侧接线工程是已开工的深港西部通道的重要组成部分，计划于2005年建成通车。由于西部通道建成后将带来大量的车流，将对深圳侧接线沿线居民造成较大的干扰，因此，深圳侧接线的主线工程采用的是全封闭下沉式道路组合方案。 据介绍，桃花园住宅区距侧接线工程最近的距离为133米，小区附近的侧接线工程设计为下沉敞开式道路。由于与这一路段的两侧全部是全封闭道路，沿途未设废气排放口，因此未来通车后两侧封闭路段内的废气将集中在桃花园住宅区附近的敞开路段排放。除此之外，在下沉敞开路段未采取隔声、吸声措施的前提下，预计到2015两侧150米处夜间噪声将超标，势必影响到小区内居民的休息。 深圳市环保局有关专家告诉记者，之所以提出在桃花园小区附近侧接线工程全封闭路段的顶部开设连续天窗、辅以机械通风的修改意见，主要是为实现封闭路段内的废气能够在沿线均匀排放，以免千造成敞开路段内的废气排放超标。另外，除了在桃花园路段设置声屏障，环保部门还建议封闭、半封闭道路两侧墙壁采用性能良好的吸声材料，最大限度地减少噪音对周围居民的影响。