武汉十月十五日电 随着被誉为“神州第一锚”的武汉市阳逻长江公路大桥南锚碇基坑开始挖掘，该市第六座长江大桥今天正式开工建设。

　　武汉是中国重要的交通枢纽。根据《武汉市城市总体规划》，该市将在长江上建设六座大桥。即长江一桥(建成)与长江二桥(建成)构成内环线，白沙洲大桥(建成)与天兴洲大桥(待建)构成中环线，军山大桥(建成)、阳逻大桥(本项目)构成外环线。武汉阳逻长江大桥位于武汉市城区东北，既是全长一百八十八公里的武汉绕城公路的控制性工程，又是(北)京珠(海)、沪蓉国道主干线的咽喉，同时还是杭州至兰州重点干线公路及湖北省“四纵两横一环”公路的主骨架。大桥北岸起于该市新洲区的施岗，南岸止于青山区的北湖，建设里程约为十公里，其中桥梁部分长二点七公里，桥面净宽三十三米，总投资近二十亿元人民币。该桥主桥采用主跨为一千二百八十米的双塔单跨悬索桥，这也是武汉市的首座悬索大桥，其跨度居全国第三，世界第八，建设工期为四年。武汉市阳逻长江公路大桥建设指挥部负责人介绍，南锚碇基础工程是阳逻大桥建设的重点、难点和关键工程。该地水文地质复杂，仅厚粘土层、粉沙层就达四十四米，其基坑在国内首次采用内径七十米、外径七十三米、深六十米的圆形地下连续墙结构，混凝土总量将达二十一万立方米，号称“神州第一锚”，总投资二亿五千余万元人民币。