建设工期历时近3年的杭金衢高速公路衢窑段，国庆前夕正式通车。其中，常山段长41.67公里，设3个互通，1个服务区，1个停车区，1个终点收费站。

　　杭金衢高速公路全长290公里，是国家规划的国道主干线上海至云南瑞丽高速公路在浙江的重要一部分，它纵贯浙江中西部地区，与沪杭甬、杭宁、杭千、甬金、金丽温等高速公路以及江西的梨温高速公路直接相连。这样，从常山到杭州、上海，一般汽车整个行程不到3小时和4小时。

　　杭金衢高速公路的开通，对常山是一个重大的发展契机。“常山现有320、205两条国道穿境而过，距机场、铁路也都在40公里之内，原来的交通条件也不错，高速公路的开通，使得常山的交通优势、区位优势进一步显现。”县发展计划局局长魏国强认为，杭金衢高速公路开通后，一是拉近了常山与发达地区的时空距离，为更一步接轨大上海、融入长三角提供了便利的交通条件，将使常山与外界的经贸交流活动更为活跃;二是改善了投资硬环境，320、205两条国道运量已相对饱和，不能满足经济快速发展的需要，高速开通后，常山的人流、物流、信息流的速度、频率将得到进一步加快和提高。

　　“常山农业的发展将由此迈入一个新时代。”县农业产业化办公室主任陆文龙介绍说，常山胡柚、食用菌、山茶油等名特优新农产品大多销往上海、南京、杭州等长三角地区市场，仅20多家县级以上农业龙头企业，去年就达1.7万吨，销售额5300多万元，其中打入上海市场的2000多万元。今年4月，在上海举办的“浙江衢州绿色农产品展示展销会”上，上海客商就与常山龙头企业签约加工购销农产品9200吨，价值6000多万元。

　　在批零市场上，农产品特别是鲜活农产品，上市时间对售价影响很大，那怕相差半个小时。由于路途远，常山农产品到上海市场，不但耽误了上市时间，还影响了卖相和质量。“高速开通后，有利于我们农产品抢占长三角。农产品一采收装车，5个小时就进了上海市场，基地就等于建在上海了。”有识之士认为，杭金衢高速开通后，对该县加快推进工业化、城市化、农业产业化进程，加快接轨大上海、融入长三角，加大招商引资力度，实现常山经济社会的跨越式发展，将产生积极而深远的影响。

　　“当然，这仅仅是有了良好的交通条件和优势，必须转化为经济优势，才能促进常山经济社会快速发展。”魏国强认为，交通条件仅是一个方面的因素，一个地方经济的发展，还受到政策、自然资源、人力资源、社会环境等综合因素的影响，为此，常山还要做很多基础工作，在各个方面下苦功，提高综合竞争力。

　　“样样都有，样样都只有一点。”陆文龙说，靠目前这种大而全的农业产业格局，常山农产品是无法在上海市场站稳脚根的。必须按照规模化、产业化的要求，出台政策，大力培育特色产业，扶持龙头企业和大户做大做强。按照市场准入制的要求，建立无公害特色基地，制定并实施生产标准。

　　采访中，常山各界很多人士都提出“良策”，他们表示，常山经济社会的发展要想搭上高速公路的“顺风车”，还有很多工作要做，很长的路要走。