据悉，9月16日，中国南车株机公司宣布再次与马来西亚交通部签订10列60辆新型城际动车组增购项目订单。

　　这也是继2010年38列228辆城际动车组项目后，中国南车株机公司的城际动车组再次输入马来西亚交通市场。根据合同，首列车将在24个月后交付，33个月后实现全部交付，助力中国南车东盟制造中心迎来首个车辆合同本地化生产项目。

　　南车人士介绍，这种新型城际动车组将运行在马来西亚长约900km的南北城际铁路线上，车辆最高时速160公里。由于该城际铁路为米轨制式，北起巴东勿刹南至新山，全程共设车站50座，平均站距18公里，最大站距达200公里，运行时速140——160km，就已经堪称米轨上的“高铁”。

　　但更值得注意的是，南车近年频繁海外扩张，且步伐明显加速，所设领域也不仅限于机车制造。

　　就在近日，中国南车又成功实施一起跨国并购，由旗下的北京南车时代机车车辆机械有限公司从Boramtec公司手中成功取得德国E+M公司55%的控股权。

　　E+M公司是一家具有近百年历史的老牌企业，主要在钻井工程和钻井机械领域享有声誉。中国南车此次收购标的为其机械业务板块资产，新组建公司主要进军多功能车载钻机的研发、生产和销售，可应用于深层水井、地热开采、矿山救援、煤层气及页岩气开采等。

　　据南车人士表示，这是中国南车继2008年并购英国丹尼克斯半导体公司、2011年并购澳大利亚代尔克公司后的第三起海外并购，也是其针对德国企业和在非轨道交通领域的首次海外并购。此次收购，将使得该公司拥有海外工程机械总装基地和进军欧洲等高端市场的“桥头堡”。