“9月份以后，国内经济增长将趋于稳定，民众对中国经济的信心企稳之后，重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%，而明年将增长20%到30%。”华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如，在近期举行的华菱年中商务会上这样说道。

　　刘汉如认为，上半年重卡市场虽然出现了同比8%的增长，但是受国IV排放升级影响，水分很大，9月份以后，国内重卡市场将恢复理性增长。

　　适应经济微增长 刘汉如看好今明年重卡市场

　　“从上半年的形势来看，之前对今年经济形势的乐观估计会有所改变，要降低原来的增长预期。新政府上台三个月，总体采取无为而治的态势，因此上半年经济增长也低于市场的预期。”刘汉如说道，这说明政府能够忍受整体经济低增长或微增长，中央领导也意图通过放慢经济增长速度，加快结构调整和转型升级，以此来解决结构性的问题。“通过深化改革，解决以往经济发展过程中的一些问题，包括资源浪费，环境破坏等问题。”

　　因此，刘汉如提醒华菱星马的经销商，一定要关注即将召开的十八届三中全会，“这次会议可能将决定未来五到十年中国的发展模式。从现在的情况来看，相信在未来五到十年，中国宏观经济一定会好转，实体经济的春天即将到来。”

　　谈到重卡市场，刘汉如说道，虽然今年上半年重卡市场同比增长8%，但由于国四实施对重卡行业影响较大，销量出现了虚高。“很多是提前开票行为，重卡企业的实际销量并没有那么多，水分较大。”

　　即便如此，刘汉如对下半年的重卡市场依然很有信心。“9月份以后，经济增长将趋于稳定，民众对中国经济的信心企稳之后，重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%，而明年将增长20%到30%。”

　　机遇的背后，仍然充满挑战。“五年之内，中国商用车市场的竞争一定会更加激烈。我们一定要谨慎和稳健，经销商一定要控制风险，保证可持续发展，按照既定路线向前走，‘活着最重要’。”

　　华菱星马销量大增 下半年汉马动力将发力

　　受重卡市场恢复等利好因素的推动，今年上半年华菱星马实现了大幅增长。“去年，在严重困难的情况下，华菱星马没有怨天尤人。今年市场开始有所好转，华菱坚持按照市场规律办事，上半年华菱重卡就销售了13341辆，同比增长56%;星马专汽实现了90%的增长。”

　　刘汉如说，今年上半年的大幅增长，广东市场贡献很大，有三家经销商的销量都超过了1000辆。特别是深圳市场，上半年仅渣土车就销售了3000辆，下半年仍将有2000辆的需求。

　　针对有人认为深圳清理外地渣土车是一个偶然事件，不能为华菱星马带来长期稳定增长的质疑，刘汉如表示，“深圳市场大卖3000辆是偶然也是必然。首先，华菱在深圳的基础很好，机会总是留给有准备的人;其次，环保是大趋势，有消息称重庆9月份也要开始处理黄标车，明年5月份上海外环以内也要不允许黄标车进入。我感觉华菱星马的机会将越来越多。”

　　上半年华菱星马之所以能大幅增长，刘汉如说，还有一个原因是华菱星马从去年开始推出了“大物流，大租赁”战略。“目前这个战略的推进取得了不错的效果，有效地促进销量增长。”刘汉如同时表示，大租赁大物流模式还在处于探索中，不能操之过急，“目前仅在石家庄、天津、武汉、上海、海南、四川、宁夏等地有成功的案例。”

　　谈到今年的目标，刘汉如透露，今年华菱星马的销量目标为25000辆。“在目前经济大环境的情况下，我们首先要保证高质量的增长和有效益的增长。”

　　“下半年，华菱将继续通过多种方式支持经销商拓展弱势市场。”刘汉如表示，现在北方市场天然气重卡发展迅速，下一步南方的天然气重卡市场将是华菱星马的发展机遇。

　　“我们还要提高每个华菱星马经销商的盈利能力，其中的重要武器就是华菱‘汉马动力’，价格与合资品牌发动机一样，但是更省油，更有卖点，利润率也很高。下半年我们将大力推广汉马动力。”

　　刘汉如认为，公路物流行业未来会有更大的发展前景。“物流产业是一块大蛋糕，马云聚拢一大批人做了一个菜鸟网络，就是看到了物流行业将有大发展。不过，他们是上层建筑，而我们(商用车行业)是基础，两者要结合起来，如果没有好的物流用车他们也发展不起来。”

　　因此，他分析说，以后的主流物流模式将是首先使用大型物流车，将货物运到郊区，然后再通过中小型物流车转运往中心市区。

　　基于这一判断，刘汉如透露，华菱星马将在明年推出一款全新车型。“这款车类似于奔驰E级和C级车型的定位，而且仅有2.2米的驾驶室，是比华菱之星更小的中卡，跟江淮亮剑者和东风天锦比较接近，目的就是进入到城市物流市场。”