连日来，承担国家重点工程黄至延安高速公路建设的广大职工，放弃休假，科学制定计划，超前安排任务，抢抓施工进度。全长143.2公里的施工工地上，26家施工单位的近2万名建设者，正掀起确保“决战百天、死保任务”的大干热潮。

　　记者在施工现场了解到，为了抢时间，赶进度，各施工单位都拿出了自己的“看家绝活”。负责22标的中隧二处，针对施工中的危岩情况，打破过去传统的爆破方法，钻研出一套用药少、开挖面大，一次循环掘进节约2-3小时的好办法。在林区负责17标段施工的中铁十七局，克服各种困难，提前43天贯通南秋台1号隧道。24标的西铁集团精心组织，提前60天完成邓家沟1、2号中桥梁板架设。

　　黄延高速公路穿越黄土高原腹地，沿线地形地貌复杂，滑坡、崩塌、湿陷性黄土和软弱地基分布较多，工程艰巨。为克服非典和阴雨造成的影响，省高速集团黄延公司深入调研，超前安排，科学制定投资计划和形象进度计划，并按标段将任务分解到每个工点、每个工班，以日保旬，以旬保月，以月保年。深入开展社会主义劳动竞赛，比质量、比进度、比履约，比安全生产和文明施工。下大力气解决困扰建设的难点问题，重点加强建设资金监管力度，简化计量支付程序，缩短支付周期，为建设提供充裕的资金保障。

　　截至目前，全线共完成投资13.26亿元，占年度计划17.03亿元的77.86%。今年的建设任务还剩下3.7亿元，黄延公司确保完成任务，力争超额完成任务。他们决定利用10月份陕北地区降雨少、温度适中的大好时机，保证当月底完成V形沟路基填筑。为了确保7座高墩大跨桥梁明年顺利合龙，他们在桥梁主墩施工中投资2000多万元，搭设保温棚，保证冬季施工质量和进度。据介绍，到今年年底，黄延高速将完成路基施工量的40%，桥梁的90%，为2005年全线通车奠定基础。