从中国重汽历年以来的主销产品来看，重型汽车和自卸车领域的产品品质和品牌影响力早已深入人心，占据了此类车型很大的市场份额，而此类产品受宏观调控和经济因素的影响较大。近年以来，高速公路等基础设施的快速发展所带来的高速公路省际运输和城市快运业飞速发展，物流车型所占市场比例已远远超过工程自卸类车型。

　　通过本次物流车管经理沙龙中国重汽所带来的参展车型，我们可以看到中国重汽集团在物流车型上的苦砺磨剑和精心的准备。

　　物流车型产品线涵盖完整

　　本次沙龙活动重汽带来了旗下各二级单位近期投放市场的主要物流车型，产品涵盖400马力以上的6X4省际公路牵引车、336马力6X2中长途公路牵引车、154马力4X2际城物流中卡，141马力城市快运轻卡以及重汽王牌的城乡平板自卸微卡。

　　车型包含了牵引车、平板载货车、厢式车底盘以及平板带自卸的微卡，承载吨位实现了1-40吨的全面覆盖。

　　细分需求，高低搭配

　　沙龙活动中，我们看到重汽集团已完全实现了不同的产品组合，以适合不同的用户群体对物流车型需要。

　　在省级干线物流车型，分别展示了采用德国曼发动机、驾驶室、后桥技术以及采矣孚变速器的进口替代型产品-汕德卡C7H，同时还展现了实用性较高的T7H。

　　重汽集团在加强物流车型的轻量化、高可靠性和舒适性的设计和装配方面做足了功夫：曼技术的轻量化车桥、车架，瀚瑞森橡胶悬架、盘式制动等配置均出现在物流车型上。

　　在区域差异化选择方面，可以看出重汽集团针对西部地区山区用户的使用环境，对不同适用区域车型的变速器和后桥传动速比均做了调整。

　　提前准备，排放达标

　　自今年7月1日以来，成都地区按期严格执行国四排放法规。本次重汽所携物流车型，全部为符合法规的国四排放车型，其中LNG天然气牵引车达到了国五排放标准。所展示车型全部拥有燃油消耗量达标公告，抢占了成都区域国四车型的市场先机。

　　通过本次物流车管沙龙，我们看到重汽已做好了全面进军公路物流市场的准备，重汽将在物流车型中抢占到怎样的市场份额，让我们拭目以待吧。