光阴似箭，从2001年7月青藏铁路正式开工至今已两年有余，中铁三局青藏六队的建设者们，在海拔4670米的青藏高原可可西里无人区，克服常人难以想象的艰难困苦，挑战极限，用生命和智慧筑起通往“天堂”的钢铁大道，用爱的力量谱写了新时代工人阶级的豪迈篇章。

　　??2002年10月25日，青藏六队向公司报捷，参战将士仅用5个月的时间完成施工产值1.3亿元，提前2个月完成局指下达的年度计划。2003年“七一”前夕，青藏六队拿到3.53公里的以桥代路补强任务，为公司实现“三步走”战略和“全面发展年”时间、任务双过半奠定了坚实基础。8月30日，青藏六队再传捷报，青藏六队在施工图纸到位晚，在两个月内完成补强以桥代路全部633根钻孔桩，并经西北院专家检测优良率达96.8%，创下了六公司历史上一项新记录。

　　??不到青藏线，不知道取得这些成绩的不易，不到青藏线，不知道这些成绩里包合着多少青藏将士的心血和汗水……肩负重任挑战极限

　　??2001年6月，中铁三局六公司作为集团公司青藏铁路的一支建设队伍进行队伍组建。六公司领导经过多方研究，决定任命时任公司施工科科长(现任六公司总经理助理)的午向阳为青藏六队队长，任命时任渝黔项目党工委书记王守湖为青藏六队党工委书记。2001年7月23日，青藏将士肩负公司领导的重托和后方父老乡亲的期盼和祝福奔赴青藏高原。公司董事长张伟、总经理陈万春为青藏将士壮行。

　　??中铁三局集团青藏六队承担着青藏铁路格拉段八标段全长15.155公里线路的施工任务，该段地处青藏高原腹地的可可西里国家自然保护区内，这里属于青藏高原冰雪型气候区，气候干燥，春秋季短，冰冻期长，年平均温度为零下5.2摄氏度，平均相对湿度57%，含氧量仅为内地的50%，年大风日130天以上，且天气变化无常，一会儿烈日当空，强紫外线暴晒，一会儿却雨雪交加，冰雹夹击，气温骤降,防不胜防。

　　??登上高原，走进雪山，参战将士们真正体会到“过了昆仑山，如进鬼门关，过了五道粱，哭爹又喊娘”的真正含义。大家初来乍到，普遍头痛、头晕、胸闷、气短……接下来是肚子胀气、鼻子流血、食欲全无、浑身没劲、体重下降。

　　??在青藏高原生存和创业，中铁三局青藏六队建设者每时每刻都得经受生与死的考验。参战将士挑战生命极限，艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高。

　　??毕业于上海铁道学院的队长午向阳认为，要想在青藏线为中铁三局赢得一块金牌，不仅要在施工生产中争先，在以人为本、环境保护等方面也要先拔头筹。

　　??集团公司董事长刘成山在青藏铁路视察时多次指出：建设青藏铁路功在当代，利在千秋，我们必须高起点、高质量、高标准建好这条铁路。

　　??开工伊始，由于施工图纸到位晚，使有效施工工期缩短，在这种情况下，午向阳深知预测和决策是赢得战役的关键，他要求各工区抓紧时间抢建搅拌站，提前预制涵节。为明年土方施工做好准备，同时要求各工区储备沙石料，并制定了奖罚措施。正是这种超前谋划，2002年，青藏六队仅用5个月的时间就完成施工产值1.3亿元，提前两个月完成局指下达的年度计划，并在局指组织的“青藏杯”劳动竞赛中先后两次获得第二名的好成绩。他们施工的路基，在青藏总指的工程质量检查中被评为优质样板工程。

　　??在成绩面前，午向阳没有放松自己，他经过多方考察研究，大胆提出了以桥代路补强施工方案，并把目光盯在了2003年的补强任务上。别人放假休息，他在家只是一个匆匆过客，榆次——兰州——格尔木，三点一线，往来奔波，经过不懈的努力，2003年青藏六队又拿到了3座特大桥、l座大桥、l座小桥共3.53公里的以桥代路补强任务，为中铁三局六公司在经营工作上捧回了一块“香喷喷”的大蛋糕。欣喜之余，青藏六队队领导一班人也感到了由于工期紧迫所带来的从未有过的责任和压力。3.53公里的补强任务要在今年9月25日前全部完成，而且特殊的高原环境，施工时间只有短短的三个月，困难是显而易见的。面对困难，队长午向阳在全体参战人员大会上的发言掷地有声：“我们不但要保质保量按时完成所有施工任务，而且要保证部优，争创国优，在青藏线上为中铁三局在桥梁施工方面打出一块金字“招牌”。

　　??图纸未到，队长午向阳不顾胃病的折磨，奔赴铁一院所在地兰州，积极与设计院进行沟通联系，争取早一天拿到图纸。另一方面，在原有一座搅拌站的基础上，他们新扩建两个混凝土拌合站，除本队自有施工机械外，还组织了旋挖钻机、吊车、混凝土罐车和混凝土泵车等42台施工机械进场。技术施工人员不足，队领导积极与公司劳人部联系，抽调了40多名精兵强将充实到青藏铁路建设一线。6月份，集团公司青藏指挥部副指挥长宋显波在对全局管段进行视察后，对青藏六队施工准备工作给予了高度评价，他说：“补强工作任务重，时间紧，这是一场硬仗，攻坚仗，只有像这样精心的准备，才能打得赢”。

　　??7月2日夏南3号大桥图纸到位，7月10日夏南2号特大桥图纸到位，随着图纸的陆续到位，紧张的生产大干高潮开始了。针对施工生产的实际情况，六队开展了“百日大干”劳动竞赛活动，同时，将机械、人力资源进行重新分配。全队划分为三个工区，责任权力同时下放，责任到人，工期倒排。施工中，广大参战将士发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”的高原精神，精心组织、科学施工，创出了日成孔25根，桩长904米的惊人成绩。集团公司青藏指挥部指挥长刘登科，党工委书记沈勇多次视察六队工作，均给予了高度评价。8月30日，他们经过52天的艰苦拼搏，633根以桥代路补强桥梁钻孔桩全部完成，完成混凝土总方量2.8万方，总桩长20112米，经西北院检测的全部钻孔桩，优良率达到96.8%，并一举夺得了局指“青藏杯”“工程进度奖”，为9月25日补强桥梁工程主体竣工赢得了战机。在路基骨架护坡施工中，他们总结出骨架护坡施工的“六线三面一景”施工法，被全线推广。

　　??集团公司总经理李志义在视察青藏六队工地时感慨地说：“机筑处的前身是专业处，现在同综合施工实力很强的几个大处并肩作战，并且取得了很好的成绩，很不简单，这必将为六公司将来的发展打下坚实的基础”。以人为本奉献高原青藏高原被称为“生命禁区”，青藏六队时刻牢记公司董事长党委书记张伟，总经理陈万春的嘱咐：“上去多少人，就要带回多少人，一个也不能少。”从上场开始，青藏六队就成立了以队长、书记为第一责任人的医疗保障领导机构，建立了由4名医务人员组成的医务所，并投资三十万元购置了医疗设备和药品，建立了高压氧舱。

　　??青藏六队在严格制度中体现组织对职工的关爱。按照规定，工地卫生所坚持工前、工中、工后的体检，建立了职民工健康档案，开展夜间巡视查铺工作，发现病员及时登记治疗。在职工伙食方面，保证每顿正餐四菜一汤。坚持从职民工工资收入和单位福利中，抽出300元资金每月发给职民工补贴生活，并对职工住宿环境卫生，饮水、取暖等进行改善。

　　??为了稳定职工队伍情绪，激发职工劳动热情，队党工委书记王守湖，时刻把职工的事当作大事，四处奔波，积极为职工创造舒适、温馨的生活和工作环境。当他了解到一些职民工由于高原通讯不便有思乡情绪时，就及时与铁通公司联系，在工地上设立了磁卡电话亭，并且不辞辛苦亲自去格尔木“背”回了500多册图书，建起了工地图书室，为职工们提供了良好的业余文化活动场所，极大地稳定了职民工的情绪。促进了施工生产的顺利进行。今年6月，在局指“青藏杯”评比中，青藏六队的民工管理，防治“非典”工作等获得两个单项第一，并被中铁工程总公司命名为“工地生活、工地文化、工地卫生”三工建设示范点。

　　??良好的工地文化氛围，激发了青藏六队将士奉献高原的热情，增强了他们征服世界第三极的勇气，鼓舞他们攻难克险，在青藏高原策马扬鞭。

　　??刚过“而立之年”的副队长刘桂云，来青藏线工地后，人变得又黑又瘦，他负责工地生产，15公里的线路到处都留下了他的足迹。今年中秋之夜，他拨通了家里的电话，6岁的女儿问他，榆次的月亮可圆可亮了，爸爸在工地能不能看到月亮，他一时语塞，孩子哪里知道，青藏高原的月亮比任何地方的月亮都圆都亮，可在他的心中，只能十五的月亮十六圆。

　　??有人说青藏铁路工地有三种人最难熬，一种是新婚不久的人，一种是处在热恋中的人，还有一种是母爱挚深的人，思念总是缠绕着他们。而六队技术室的年轻人们，大都是这三种人，总工程师连荣峰，新婚才两个月，便来到青藏工地，而更多的小伙子正处在热恋中。内业工程师高维维是一位年轻的母亲，孩子只有三岁，又是头一次母子分离这么远，这么久。夜深人静的时候，思念的话题在技术室是不敢轻易打开的，它会像传染病一样，迅速弥漫在每一个人心头，而他们对付这一“病毒”的办法，那就是工作，按他们的话说：“全身心地投入到工作中去，可以忘掉一切烦恼，不给思念留任何一点时间”。2002年技术室被青海省命名为“青年文明号”，总工崔树林被山西省授予五一劳动奖章。

　　??好青年徐恒，是青藏六队卫生所所长，也是三局管段内最年轻的所长。他嫩肩挑重担，建设青藏铁路他三上高原，第一次上高原，他结婚刚刚两个月，第二次上高原，妻子分娩，他未能守在身旁，第三次上高原，儿子差一天就要满周岁，但他义无反顾，依然坚守在自己的工作岗位上。

　　??在青藏六队，每一个人都有一段感人肺腑的故事，他们在艰苦的环境中，靠着顽强的毅力，在“生命禁区”创造着奇迹，他们不愧是和平年代的英雄，新时期最可爱的人。守护生态情洒雪域六队驻地及施工管段，位于可可西里自然保护区，春夏之夜，当植被泛绿之时，藏羚羊、黄羊、野耗牛、野驴，就从雪山脚下来到青藏公路旁边广阔草地上生活一段时期。队长午向阳，党工委书记王守湖十分重视生态保护工作，支持团总支成立了“野生动植物保护监督志愿者团”，在当地环境保护站的指导下开展工作，共青团员们发扬“索南达杰”精神，举办了生存的权利——保护野生动物图片展，用大量的照片介绍藏羚羊、黄羊、野耗牛、雪豹、黑颈鹤的现状危机，介绍自然保护区管理局与偷猎者殊死斗争的英勇事迹，既教育了参战职民工，又使青藏公路往来群众受到了教育，建设者成为可可西里自然保护区又一支守护部队。

　　??为了在职民工中掀起爱护环境，注重环保的热潮，六队领导及队部管理人员在休息时间都会自觉地到后勤领取垃圾袋，到驻地周围和青藏公路两旁捡拾被路人随意丢弃的白色垃圾，在领导与干部的带领下，爱护环境，注重环保在六队蔚然成风，他们爱护青藏高原一草一木的行动成为青藏铁路建设中的闪光点。

　　??在雪域高原筑路的特殊环境下，青藏六队党工委把“筑路育人”当作大事来抓，要求参战队伍不仅要当施工生产的威武之师，还要做企地共建的文明之师，六队人见义勇为，扶贫帮困的壮举，在青藏高原留下佳话，受到当地百姓及政府的好评。

　　??格尔木市一位在校大学生林军不幸患上尿毒症，做透析的高额费用，使本不富裕的家庭束手无策。为了挽救这位品学兼优的大学生，六队党工委积极响应格尔木市总工会、团市委、局指的号召，发起“献爱心，真情救助”募捐活动。

　　??此外，六队还组织全体员工向可可西里自然保护区、唐古拉小学、那曲希望小学捐款2.5万元，献上了铁路建设者的一片爱心。

　　??做文明使者是青藏六队党工委对参战员工的又一要求，增强民族团结，开展路地交流，当好改革的宣传队。为了宣传青藏铁路建设的意义，六队党政领导经常到附近藏民家进行宣传慰问。他们来到藏民吉桑的家中，吉桑为六队同志献上洁白的哈达，端出飘香的酥油茶。六队同志向吉桑介绍了建设青藏铁路情况，询问当地牧业生产和生活情况，介绍改革开放的大好形势，医务人员还对吉桑一家老小进行了体检，赠送了日用品和药品。全家人对铁路建设者的关心十分感动，连口称赞党的民族政策好，青藏铁路建设好。青藏六队人以诚心换真情，在修建青藏铁路建设中得到了当地群众和政府的关心和支持。

　　??凝聚着中华民族英勇、无畏、实力、智慧的青藏铁路在延伸，青藏六队广大建设者，表现出为建设世界一流高原铁路“欲与昆仑试比高”的无穷干劲和“甘做青藏铺路石”的奉献精神。人们有理由相信，一条世界一流的高原铁路必将横亘在“世界屋脊”之上!