如今，四川攀枝花钢铁集团起重运输机械厂生产的吊车被用户誉为达到国际先进水平，而1999年以前产品档次不高，而且销路不畅，用户对吊车质量意见比较大，有的吊车交工两三年了，用户都不“买”账。为何短短几年间竟有如此大的变化呢?

　　原来起重厂自2000年以来，从设计、制作、配置、安装调试上下功夫，力求做到设计优、制作精、配置高。设计上，该厂花高薪聘请到我国著名起重机设计专家、留苏留德学者、原太原起重机研究院院长常纪伦教授，以及世界最大吊车--三峡大坝1200吨闸门吊车设计者刘焕江、范东灵，作为常年技术顾问和高级设计师，加之本厂有硕士研究生学历的专业技术人员5名，保证设计优化;制作上，他们提高职工铆焊技术，坚持精益求精，制作精品的态度，保证制作质量过硬，吊车的结构件经攀钢集团公司吊检中心检测，焊缝质量全部达到射线I级，质量合格率达100%、配置上，采用国内国际知名品牌，如德国SEW公司、弗兰德公司的减速机，德国HBC公司的遥控器、西门子公司的变频设备，以及中国大连、佳木斯、德阳等地老品牌，这些都是从备件上保证吊车质量;安装调试上，该厂专门聘请太重高级工程师数名专程到现场亲自调试或指导调试，确保吊车性能优。

　　通过上述努力，该厂设计、生产、制作吊车的水平较前几年有大幅提高，同时也标志着攀钢吊车的质量已大大向前迈了一步，正逐渐接近国际先进行车水准。