刚刚全线通车的杭金衢高速公路，可以说是近年来最引起省内外关注的一条高速公路。从建设到通车，杭金衢高速公路不但得到了沿线党委、政府和社会各界的大力支持，连邻省江西也给予了极大的期盼。

　　杭金衢高速公路北接沪杭甬高速公路，穿越整个浙江中西部地区，在西南的浙赣边界与江西的梨温高速公路相连。杭金衢和已建成的沪杭、梨温高速公路构成了上海至云南瑞丽国道主干线沪浙赣段，不但把上海、杭州、南昌等大城市更紧密地联系在了一起，而且使长三角的高速公路网和江西高速公路网连接在一起。北上，可沿京沪高速公路直达北京;南下，建设中的赣粤高速公路使我们在不久的将来可以直驱广州;东进，通向上海、宁波的大门已悉数打开。

　　正是杭金衢高速公路在整个高速公路网中的特殊地位，使江西省的党政领导十分关注杭金衢高速公路的建设，不但提前一年把梨温高速公路修到了赣浙交界处，还和浙江省的党政领导多次会晤、磋商杭金衢高速公路与梨温高速公路的衔接事宜。今年春天非典疫情最严重的时候，江西省的领导担心杭金衢二期工程会受到影响，还特意赶到工地上了解施工进度。

　　杭金衢高速公路一头连着长三角，一头通向我国中南、西南腹地的态势，早已引起了广泛的关注。宁波、温州、台州的大批投资者抢先一步进入了江西房地产市场和制造业领域。在南昌赣江对岸新城区的开发中，宁波的一家公司就拥有了整个区块15%的股份。而上饶开发区的投资中，来自浙江的民资已是“三分天下有其一”。

　　杭金衢高速公路是我省穿越市县最多的高速公路，沿线各级党委、政府当然更关注如何利用高速公路发展当地经济。特别是浙西南欠发达地区，更是把杭金衢高速公路当作当地资源开发、招商引资的快速通道和经济起飞的跑道。衢州市参考杭金衢高速公路的走向，重新调整了城市规划，并积极筹备与杭金衢高速公路相接的黄衢南等高速公路的建设。金华则借杭金衢、金丽温、甬金等诸多高速公路在当地建设、交汇的“东风”，凸现浙中枢纽城市的风采。

　　当然，随着杭金衢高速公路的开通，也带来了更多的竞争，浙江中部传统的制造业特别是劳动密集型、低技术含量的产品，将面临更多的挑战。不少江浙民资纷纷涌入江西办厂，已经说明了一些问题。特别是紧邻浙江的上饶等地，距杭州不过4个小时车程，但当地地价、劳动力价格等生产要素价格低廉，与浙西南地区的竞争已初露端倪。

　　业内人士认为，杭金衢高速公路沿线今后既要因势利导淘汰转移一批落后的低附加值的产业，同时要及时改善基础设施、吸引更多的资金投入较为先进的制造业领域、开发当地优势资源，避免产业空心化。否则，杭金衢高速公路就会成为他人进出的走廊。