三、认真贯彻执行国家标准的困惑

　　搅拌输送车的国家标准已实施了多年，它的有关参数的确定基本上是按国际通常的惯例进行等效制定，某些项目还根据国情进行了提高。

　　然而近10年的现实说明，混凝土搅拌运输车是实施国家标准最不得力的工程机械之一，砼的输送质量和运送过程的安全性得不到应有的保证。几十家生产企业生产的搅拌运输车，能否保证运送的砼不分层离析，是否产生泌水或过搅拌尚未有检测和界定，砼工程质量能否保证，也缺乏最终检验。砼的耐久性指标是否能达到也令人担忧。

　　另外，全国二十多万台搅拌运输车在安全运行方面问题，更为严重。目前大多数3桥卡车(总质量为25吨)运送量按国家标准约为6米3，而实际大都为10~12米3;4桥卡车(总质量为31吨)设计容量应为8m3而实际为14~16米3，这种50%~100%以上的超载行为，行驶的稳定性大受影响。由于总质量的增加，在重载行驶速度不变时，惯性力成几何级数的倍增，使得车的转向和制动力严重失控，城市中工程车的交通事故中，搅拌车占了首位，很多驾驶员成了这种设备的冤大头和牺牲品。根源却在于制造商满足所谓用户的要求，求得最大的销售量造成设计的不规范。国家标准委会混凝土机械标准委会主任龙国建先生深有感触的说：“几乎100%的企业产品都不执行标准，真是法难治众”正在寻求治理办法。

　　目前不少企业为了推卸法律责任，往往搞大车小标10~12米3的设计容量在车上标6~7米3等等，以此瞒天过海，推卸责任。行业协会多次呼吁厂商推行国标，但效果平平，无动于衷。

　　四、认清形势，团结向前

　　混凝土机械在中国工程机械中的占有赫赫有名的地位，它不仅兼并和重组了国际上的三大著名大企业，而且其技术实力和经济上的红利也让其它行业羡慕不已，成为世界上真正的混凝土机械的大国和强国。这是由于国家改革开放的大好环境建立了极好的发展平台，也是由于中国企业家结合中国建筑施工特点的实际设计、制造了疲实可靠的产品，加上丰富多彩的商业模式，赢得了中国和世界市场的认可。特别是十八大后党和国家提出新的四化建设和世界第三次工业革命高潮的到来，共同珍惜这大时机遇是我们共同的职责。内斗没有赢家，恶性竞争更是两败俱伤。不争老大，也没有永远的老大，你追我赶才符合历史发展的潮流，美国的柯达公司、日本的东芝、索尼公司的轰然失态、德国混凝土机械企业的衰败说明他们不适应当今市场经济的发展规律。中国混凝土机械行业的强大正是由于“中国机遇”为我们创造了极佳条件，这也是历史的必然。我们也不能忘了我们是胜利者，不要仅把洋人的品牌认捧成是高端产品而矮化了自己。因为国内品牌的混凝土机械不论是性能的先进性，使用的可靠性和功能的适应性很多参数已越过洋品牌，并在实践中得到验证。中国当前有很多高端技术领先于世界，不得不引起世界的恬目相看。所以混凝土机械行业发生的不良事态，仍然可控而既往不谏，来者可追，把企业家的精力和企业多余的资金、产能转化到基础零部件的研发上来，如果能在发动机、传动件、液压件、控制器等方面作出贡献，并希望今后多兼并重组一些高新技术的基础零部件企业，使之不受致于人才是真正的奉献，才能受到行业的尊敬，否则做得再大，也是国外零部件的总装厂，你再领先也是为洋人的思维产品做广告，为洋人谋取高额利润，自我谦虚得让外人看不起，这不应该是我们追求的和宣染的目的。

　　中国工程机械近十年的发展证明，中国人是有智慧有力量的、中国人完全可以在基础零部件和类似于挖掘机等大产品方面进行追赶和超越。只要行业的企业团结一致，企业家发挥自身的智慧和创造力，并从小圈子的框框中跳 出来，以大局为重，团结行业广大的中小企业力量，混凝土机械仍会有美好的春天，如果这些企业家还将掀起这些不文明竞争的波涛，不但会让洋人嘲笑，也是我们行业的悲衰，因为大好形势将会葬送在你们手中。不要忘记，这种今后100年都无以取代的建筑材料(混凝土)始终会让混凝土机械涣发出永葆的青春。