先是北上原太建功立业，再是南下侯运冲锋陷阵，最后又辗转祁临勇挑重担，但不论是在哪儿，山西路桥一公司五处处长裴太昌都是一个战功卓著的项目经理。

　　2002年深秋，在取得侯运路基第四合同段建设的全面胜利后，裴太昌带领山西路桥一公司五处的全体职工，又肩负起祁临路面第十五合同段的施工任务。这一全长27.4公里的标段，不仅是大运高速公路工程建设中最长的标段，同时也是全国高速公路建设史上最长的标

　　段，更是五处有史以来承担的最大工程项目，概算投资8400万元，裴太昌幽默地说：“我王老五从来没见过这么多钱哪。”

　　投资大，自然任务也重，而且还是困难重重。为了尽快使各项工作在高效的轨道上运行，裴太昌立即调集精兵强将组建项目部，并大胆改革，制定出一套行之有效的管理制度和施工方案。在施工过程中，始终都把工程质量放在第一位，反复强调“三控制、一管理、一协调”这个中心，进一步健全了项目部质量管理自检体系，对工程实施全方位监控。

　　路面工程不同于路基工程，裴太昌要求十五标的全体将士加强劳动纪律，自觉把好路面施工“三关、五度”，即原材料进场关、混合料配比关、现场摊铺关和压实度、平整度、厚度、宽度、横坡度，每一项指标都必须严格执行规范，确保实现祁临公司提出的“确保部优，争创国优”的总体质量目标。他自己除了到祁临公司开会外，几乎天天守在工地上，脸越晒越黑不说，连个囫囵觉也睡不上。其身正，不令也行。在沥青混凝土面层的施工中，他硬是率领全体筑路员工攻克了油面铺筑平整度难控制的技术难题，指标检测合格率达100%，为整个祁临战线控制平整度的施工工艺积累了宝贵的经验。

　　从3月1日在祁临中段第一家路面工程开工，到4月28日第一家沥青路面面层试验段试铺成功，十五标项目部始终都走在了前列，在祁临公司组织的第一、第二次劳动竞赛评比中，连续名列第一，荣获“标兵单位”称号。7月25日，裴太昌和五处全体职工怀着喜悦的心情，向省交通厅党组报喜：经过10个月的艰苦作战，山西路桥一公司五处圆满完成了祁临第十五合同段路面施工任务，提前25天实现了厅党组制定的“8·18”路面工程完工的奋斗目标。