隨著民間資本紛紛進入交通建設，一种新型的委托建設模式已成為我省高速公路建設的主要方式。

　　据省交通廳20日的信息：截至目前，全省由民間資本投資的15個交通建設項目中，有14個采取委托建設的方式，其中荊東、樊魏(河南魏家集)、荊宜三條高速公路已經開工，運行良好。

　　所謂委托建設管理，即投資商

　　作為業主成立項目公司依法投資建設与經營，委托交通主管部門負責項目的建設協調与工程管理，即提供行政保障。

　　据悉，社會直接投資我省交通始于2000年，由葛洲壩集團公司控股投資襄荊高速公路，并采取業主投資自建的建設管理模式。但是這种純企業行為投資進入公路后，因缺乏相應的經驗和技術，導致建設成本的增加甚至工期的拖延。襄荊高速公路原計划3年建成，實際比預期要推后一年。

　　去年，湖北東方投資公司投資樊魏高速公路。因是公路建設的“外行”，投資商提議由交通廳派出“內行”協助，由此產生委托建設模式。通過實施委托建設管理，樊魏高速与省廳投資項目孝襄高速公路同日開工建設，進度也基本一致。

　　委托建設管理進入民資經營的高速公路后，受到廣泛好評。

　　原投資襄荊高速公路的葛洲壩集團今年又簽約投資阿(內蒙阿榮旗)深(圳)高速公路湖北北段。集團董事長張金泉稱：因實行委托管理，襄荊公路僅机電工程一項，就節省投資1500万元。

　　省交通廳負責人稱：目前，湖北15個高速公路建設共引進民間資本506.4億元，由民間資本投資建設的高速公路達1428.5公里，占湖北已建、在建、規划高速公路的38.6%。鑒于委托建設能保障雙方利益且受投資方歡迎，我省將對今后所有民資項目實行委托建設管理。