近日，一种能够实现两种提升速度，且既能手动又能遥控的国内首台双速遥控起重机在石家庄煤矿机械有限责任公司研制成功。该起重机采用了液压双速绞车，绞车可根据吊装重量，使起重机提升速度从每分钟6米提高到每分钟30米，极大地提高了吊装作业效率和安全性，填补了国内行业空白。

　　而在不久前，由石煤机公司自主研发的“四段联动旋转渡线道岔”用于矿井下在同一条巷道中两条平行轨道之间的变道，能够实现车辆平稳、顺利地从一条轨道转移到另一轨道，同时避免对钢丝绳的滚轧和磨损。该道岔目前已成功应用于该公司研制的具有国际领先水平的异形轨轨道系统，并取得国家专利，为打造本质安全型矿井提供了创新型装备保障。

　　据了解，对于煤矿有轨运输系统而言，道岔是不可或缺的重要组成部分，在同一巷道中两条平行轨道之间的衔接过渡是靠渡线道岔来完成的。而传统渡线道岔是轨道系统中的薄弱环节，尤其使用钢丝绳牵引的轨道运输系统还易产生更多的问题，降低了运输效率和安全系数，制约了该系统的应用与发展。为此石煤机公司依据四十余年煤矿井下辅助运输装备研发制造经验及异形轨轨道运输系统研发成果，又自主研发了“四段联动旋转渡线道岔”。

　　使用该道岔时，通过动力装置和定位装置，使活动轨和旋转弯轨旋转，与对面轨道的转向固定轨准确对接，并保持轨道间距不发生变化，此时，车辆可由原来的轨道顺利通过四段旋转联动渡线道岔进入对面的轨道中行驶，动力装置再次动作时，活动轨和旋转轨恢复到原始位置，此时两平行轨道分别复原，车辆可以在原轨道中行驶，变轨顺畅、精准、安全。固定轨枕和渡线轨枕中间采用U型槽结构，钢丝绳从U型槽内通过，避免轨道在转向过程中和钢丝绳缠绕及车辆对钢丝绳的滚轧，减少钢丝绳磨损，使绳牵引卡轨车辆顺利通过。