为改善区域交通通道，拓宽省际间的交通动脉，推动区域经济合作，福建省与广东省已将漳潮汕铁路列入交通设施合作项目，并计划于2006年开工建设。有关人士指出，漳潮汕铁路的建设对于进一步完善粤东区域综合交通网络，加快汕头经济社会发展具有十分重大的意义。

　　国家沿海铁路是规划中的我国沿海自北向南运输大动脉，北起辽宁大连，南至广西北

　　海。漳(州)潮(州)汕(头)铁路是福建省鹰厦铁路至广东省广梅汕铁路的省际连接线，也是国家规划建设的沿海铁路通道的重要组成部分。沿海铁路汕头境内线路由汕漳铁路澄海段和汕深铁路汕头段构成，该线路自1993年开展可行性研究以来，目前我市已完成了预可行性研究报告编制，尚未组织评审。据悉，汕漳铁路澄海段计划自饶平进入澄海盐鸿，沿鸡笼山东侧山坡脚(设盐鸿车站)，出站后分两路，一路沿西浦，新楼到潮州，另一路出站后跨国道324后南下经冲头、盛州、北湾、南湾、仁和里、下牛埔，跨新津河后从陈厝葛进入汕头市区分别接汕头站和汕头北站。境内正线长39公里，按国家铁单线Ι级设计，估算投资约需9亿元。

　　据悉，由于漳潮汕铁路的建设有利于填补我国东南沿海南北铁路的空白，促进粤闽两省及沿线地区经济的发展，还有利于巩固国防。因此，广东省政府对项目的建设非常重视，今年4月已发函向铁道部要求将此项目列入国家“十五”铁路建设计划。目前，漳、潮两市已建立了联席会机制，成立了漳潮铁路筹备领导小组，我市也成立了汕头市沿海铁路建设协调领导小组，正加强与漳州、潮州两市铁路、计划等部门的沟通，将漳潮汕三市捆在一起，尽快对漳潮汕铁路“预可”方案组织修编、评审，力争早日列入国家有关部门的立项。