美国一项有权威的研究结果确定了基于第二组基础油的柴油发动机润滑油(例如德乐400多级)的特超性能。

　　同时，由美国汽车工程师协会(SAE)发表的一份报告证明使用第二组基础油和先进添加剂技术配制成的发动机润滑油，其性能可与价格更高的名牌合成机油相媲美，甚至超过该合成机油。

　　加德士特超的柴油发动机润滑油，德乐400，是采用独特的 ISOSYN™ 技术生产的第二组基础油和先进的添加剂系统精心调配而成。

　　在制造第二组基础油的过程中，许多污染物被除掉了，例如硫、氮、铁和其他采用传统溶剂技术提炼出来的基础油中常见的杂质。

　　因此，第二组基础油在氧化、热分解和稳定性方面表现出杰出的性能。

　　美国汽车工程师协会的技术分析报告指出，从数据统计上看，在燃油的经济性、抗磨性和延长换油周期方面，SAE 5W-40 合成机油与采用API 第二组基础油和先进添加剂技术配方制成的 SAE 15W-40 机油之间没有区别。

　　在测试中，两种机油都能够达到柴油和汽油发动机润滑油的最高API技术标准的要求。延长换油周期的测试是在 Caterpillar 3406E 和 Detroit 60 系列柴油发动机上进行的，测试里程为 40,000 - 50,000 英里(64,373 - 80,467 公里)。

　　随后对许多 Cummins N-14发动机进行的测试中发现，这些发动机的累积里程为 230,000 英里(370,149 公里)，其换油周期为每行驶 45,000 英里(72,420 公里)换油一次，这一数字更验证了前面的测试结果。

　　该报告得出如下结论：由于这种发动机润滑油的成本较低，因此，可最大限度地降低用户的操作成本，节省经济费用。

　　德乐400多级机油还是市场上少数不需要重新调整配方就可达到新推出的 API CI-4 标准要求的柴油发动机润滑油之一。 事实上，早在1998年德乐400多级机油就已达到了最新的API CI-4 的标准要求。