近日结束的杭州市委九届五次全会，审议通过了《杭州市委、市政府关于高起点推进城市化的若干意见》。谋划已久的杭州湾萧山通道建设正式提上日程。据了解，这条全长约48公里、投资估算约44.5亿元的跨江快速通道，北起沪杭高速公路桐乡屠甸，向南经海宁、钱江十桥、江东工业园区，至杭甬高速公路绍兴齐贤，计划于明年开工建设。2007年建成后，萧山、绍兴等地至嘉兴、上海车程可缩短70多公里。这是杭州为加快接轨上海，提升在“长三角”都市圈的竞争力而筹划的一项基础性重点工程。构建现代化综合交通体系，是杭州高起点推进城市化的基础。据介绍，2004年至2005年，杭州市将初步构建城市一环、三纵、五横的骨干路网骨架，打通东西向城市快速通道(文一路至德胜路快速路)，打通主城区与临平、下沙、江南三个副城以及余杭、塘栖、良渚、义蓬、瓜沥、临浦六个组团的联络通道，形成市区“半小时交通圈”。到2008年，杭州将形成“三纵、五横、一环、十五射”的快速路网，基本实现现代化城市交通格局。与此同时，杭州又新推出了旨在加快实施接轨上海、融入“长三角”的基础性工程——“东网加密”工程。据了解，“东网加密”是指今后5年杭州将投资90亿元，建设以“五线两桥一通道”为主的160公里高等级公路，优化东部交通网络，提升杭州的区位优势。随着钱江九桥、钱江十桥的建设开通，沪杭高速、杭甬高速、杭州湾跨海大桥、钱江九桥、钱江十桥将组成一个“目”字形的交通路网构架。