有“世界第一隧道锚”之称的万州长江二桥“心脏”工程——北岸复合式隧道锚日前顺利竣工，它标志着该桥目前已充分具备了主缆架设条件。据了解，万州长江二桥采用钢桁架结构悬索方式，全长1148.6米，主跨580米。有关专家介绍，无论在宽阔的海湾或是在水深流急的江河上架桥，目前世界上的通行做法是优先采用跨越能力大的悬索桥，而锚碇作为这类桥的关键受力部件，其施工工艺复杂，技术含量相当高，尤其是施工难度大。万州长江二桥作为目前国内外6座半斜式隧道锚碇中施工规模最大的一座，故被称为世界第一隧道锚。据悉，隧道锚的如期竣工，为长江二桥主桥架设创造了必备条件，按照南岸隧道锚的施工进度，主缆架设及主桥施工将在近期进行，明年6月万州长江二桥可实现顺利通车。