一般设备：国货尚有竞争力

　　目前，大部分施工企业还是以使用国产工程机械为主。在中国路桥集团国际建设股份有限公司拥有的1600多台(套)、原值2.6亿元工程机械中，国货占了90%以上;青海路桥公司的比例更高，为99.4%;而有1300多台(套)、原值3.3亿元工程机械的吉林省交通建设集团以及中国路桥集团第二公路工程总公司的这一比例也都达到了近六成。国产工程机械之所以吸引施工企业首先是价格，国产工程机械至少比进口的便宜1/3，有的相差数倍;其次，国产工程机械近几年通过技术开发和引进，甚至进口配件进行组装，产品质量提高很快，特别是合资企业，不少产品也都过关了;此外，国产工程机械交货快，售后服务不错，维修方便，厂家反应迅捷，48小时甚至24小时之内维修人员即可到达哪怕是偏僻的施工工地，配件供应也比较令人满意。

　　不少施工企业对一些国产工程机械表示了认可，认为性能这不错，使用的也比较多，如徐工、山东工程机械厂的装载机，西筑、方圆和华通的水泥混凝土搅拌设备，常林的平地机，无锡英格索兰、三一重工的压路机，徐工的摊铺机等。

　　然而，施工企业普遍认为国产工程机械老坏，国产工程机械的“软肋”也显而易见：进口工程机械平均使用寿命为两万小时，而国产的仅为5000至8000小时;进口发动机的使用寿命在8000小时以上，国产的仅为3000小时;进口液压泵的使用寿命为5000小时至8000小时，国产的为2000至3000小时;进口全套设备的故障期为500至1000小时，国产的为300小时，故障率高，可靠性差一些。国产工程机械最大的问题就是早期小故障较多，进口设备使用了3个月后出现第一次故障，而国产的仅为1个月。西部施工企业反映国内高原型工程机械与普通型相比优势不明显，增加功率，安装了增压器，故障率也随之提高。此外，漏油现象较多，当然经修理再使用效果还比较好，比过去有所提高。施工企业希望国内工程机械制造企业在国内加工能力跟得上的情况下充分消化吸收引进的国外先进技术，降低故障率，保证不漏油，提高可靠性，树立精品意识，在质量上下功夫，造出精品。国内工程机械制造企业应把用户当作合作伙伴，处处为他们着想。我国入世后，国产工程机械价格优势将逐渐变得不明显，这就促使国内工程机械制造企业要在降低成本的情况下把质量搞上去。

　　关键设备：洋货当仁不让

　　如今，一些施工企业以使用进口设备为主，如中国路桥集团第一公路工程总公司近5000台(套)、原值8亿元的工程机械60%为进口设备，江苏路桥公司70%的设备为进口的，相当一部分的施工企业都或多或少地使用进口设备。洋货为何受青睐?原因很简单，就是质量过硬。进口设备故障率低，可靠性高，燃料消耗较低，工作效率高，一台能顶两台用。所以，在技术含量高的大型关键设备上，施工企业更愿意使用进口设备，进行高级配置，如摊铺机、压路机等，进口的拌和站不仅不容易坏，而且沥青配合比例准确。施工企业使用进口设备较多的是美国、日本、德国、意大利等国生产的名牌产品。

　　当然，洋货也有令用户不满意之处：设备坏了，配件供应慢，环节多，维修服务迟缓，这是由于外国企业在中国的代理商很少，如一家美国公司只在北京和广州有代理商，报修后时间往往耽误在路上。对于整机及配件价格高的问题，众多用户希望能有一个合理的价位。

　　建高速路是否必须用进口设备

　　有施工企业反映，近年来一些地方的业主有一个不成文的规定：建高速公路必须使用进口工程机械，不用进口设备就不给任务。施工企业认为这种做法有些过分，因为投资大，负债率很高，且收益慢。筑机企业也呼吁在高速公路施工时，不要歧视国产设备。

　　其实，业主的这一做法可以理解，前几年不少国产设备质量不过关，为了高标准建路，明确要求必须使用进口设备。不让设备的问题影响施工确在情理之中，但公路是分等级的，由不同资质的施工企业承建，因为不同资质的施工企业配备的施工机械是不一样的。修筑高等级公路的施工企业要配备大型、高技术性能的机械设备;修筑三级以下公路的中小型施工企业，只要配备能够满足施工要求的机械设备即可。实际上，施工企业修建高等级公路除了在一些大型关键设备上还可以使用洋货外，一般设备也可以使用产品质量、工作性能迅速提高、能够满足施工要求的国货，不必“一刀切”。

　　总之，从工程机械产品的需求来看，高档次产品是发展的重点，量大面广的一般产品同样有前途。各生产企业应根据自身的条件，把产品服务对象正确定位，并使产品有高的质量、性能和可靠性，要有自己产品的特色，创造自己的品牌。有些企业不重视产品结构调整，不重视采用新技术和产品的更新换代，使企业困难重重。工厂不一定要生产主机，专业化生产配套部件等高性能、有特色的产品同样有前途。