配件调拨入库方便 装配清单方便查询

　　售后服务的及时程度很大程度上取决于配件获取的迅速及时，升级后的华菱星马售后系统对服务站、经销商直接相互采购、销售配件进行了管控，服务站之间可以通过配件调拨进行库存转移，有效地解决了服务站保修业务的及时性。

　　华菱星马售后服务系统升级前，服务站与服务站之间调件需在系统做单，向总部传真申请入库单，时间跨度长。在升级后的系统里，服务站与服务站可以实现调拨转库，服务站在系统上提交调拨单，办事处及总部在系统上直接进行审核即可转库，提高了工作效率。

　　服务站最大的麻烦应该是配件编码的查询，原系统中的车辆档案管理无法满足客户的需求，无法知道正确的配件代码。升级后，系统中对用户开放车辆的整车BOM，整车条码装配信息和各分总成BOM(发动机、变速箱、车桥)等二级BOM;便于服务站查询零部件及时有效地解决了服务站订件难和订错件的问题。

　　索赔业务更易开展

　　原售后服务系统中，车辆信息是由服务站工作人员收集，手工填写，传真到总部录入，误差率高，效率低，且维护错了不可更改，影响后期的质保审核;服务站工作人员查找车辆配置，配件批次，配件型号、供应商代码很困难;三包报单时，出现工时累加，同一换件故障，不同信息员，申报的工时金额不一样;旧件清单是由服务站工作人员整理打印，返件日期不固定;服务站对旧件返回后，实收情况、费用结算情况不了解。

　　升级后的售后服务系统中，车辆信息由华菱销售DMS系统引入到售后DMS系统上。经销商服务站只需拣选查找即可，准确率高，减少服务站工作量;信息查询只需通过条码扫描，维护了相关信息，方便服务站查找，同时提高了准确性、提高了服务站的工作效率;工作人员还可以准确地按工序定义主工时及附加工时，报单及审核的费用可以准确查看了解相关信息;每月对每个服务站的业务，系统下发旧件运回清单，服务站可以按旧件清单有计划地返回旧件，并附物流及发运相关信息，出现问题可以追述，减少了误差率;总部在收到旧件入库后，服务站就可以在系统上查看到所返回的旧件信息，查看到每一个旧件对应的一切费用，提高工作效率，缩短三包服务费用结算时间。

　　最后值得一提的是服务人员外出服务申请，在原售后服务系统中，外出服务的申请单是在系统外打印纸质的表格，服务站负责人及办事处负责人签字后随服务报告寄到总部，实际操作中工作繁琐，容易出现申请单丢失、遗漏现象。而升级后，服务站根据服务需求，系统上对外出服务申请进行编辑提交，办事处在系统上进行审核，服务站凭外出服务单号进行报单，缩短了工作流程，提高了准确率。