工程机械行业对国家积极财政政策尤其是对固定资产投资的依赖度大，而2002年国家在这部分资金投放增长已近顶峰，2003年大幅度提高的可能性不大，而固定资产投资可能有小幅回落。日前公布的2003年国债总量为1400亿元人民币，较去年略有减少。但是国内建设项目持续推进，行业市场大有可为。北京申奥、西电东送、南水北调、西气东输、青藏铁路建设“五大工程”紧锣密鼓地进行，尤其是2002年以来，西部市场的工程机械销量同比增长50%以上，交通部初步设想用10年时间建设西部公路35万公里，预计总投资7000亿元。水利建设总投资650 亿元的南水北调东线工程已经启动，每年可拉动工程机械行业增长1.5个百分点。2002年全国城市已达633个，城镇人口的增加带动了城建发展，主要为道路、桥梁、住宅建设、市政工程建设服务的起重机将大有可为。预计汽车起重机2003年市场需求约为6000余台，与上年基本持平。

　　虽然“四大家族”的竞争格局已被打破，但起重机行业内新的竞争格局已经出现，随着加入WTO后逐年下调的关税，随着国家四部门联合发布的《利用外资改组国有企业暂行规定》的出台，国外企业对蕴含巨大商机的中国市场虎视眈眈，随时有可能大举进入。国内北起的重组，京城重工与日本多田野的合作，锦州重型机械厂与山水集团的合作… …行业内一股合资、合作的暗流正在涌动，民营企业对起重机领域的凯觎，中小企业的不断成长，加入WTO后产品出口将不断增加等等，种种因素将影响着起重机市场的发展。徐重厂已提出今年销售收入25亿元、利润3.5亿元的目标，把自 己的定位放在了着眼于推动中国起重机全行业的发展上。

　　“江山代有人才出，各领风骚数百年”。

　　2003年的起重机市场风云将会如何变幻?我们将拭目以待。