钢企承压

　　铁矿石价格的上涨，首当其冲影响的是国内的钢企。有分析认为，尽管铁矿石价格一直在冲高，但库存却逐渐在减少，是因为钢企加大了铁矿石采购力度所致。

　　事实是否果然如此?知然分析，从表面看是钢企加大了采购，但从供需分析，实际是港口库存减少，导致无法满足钢厂的正常需求。从普氏指数来看，最低点是在2012年9月6日的每吨88.5美元。在那个时候，很多钢厂和贸易商都不敢拿货，一是钢材市场不好，二是资金情况不佳，三是铁矿石市场每天都跌出一个新低，没人敢拿货。“我知道的，那个时候只有两家企业拿了很多货，一个是瑞钢联，一个是山钢。”

　　根据联合金属网的统计，去年12月28日，全国34个港口铁矿石库存8305万吨，相比2011年同期的9877万吨，2012年全年下降15.9%。铁矿石库存的大幅下降，最重要的原因不是钢厂增加了常备库存，而是直接被钢厂消化掉了，钢厂的库存依然维持低位。

　　而知然的统计结果则是，目前铁矿石港口现货数量在7000万吨左右，国外矿山产量也有所下降，尤其西澳矿石产量受气候影响下降严重，基本是货少价高局面，从国内需求看，近期港口各矿种均库存偏少，但因价格较高，成交不多。

　　知然说，去年9月，港口库存高，货很多，很少有钢厂敢于拿货。到了现在，市场涨起来了，钢厂也要货了，但很多公司手里没有货。

　　2013年元旦前后，钢价在1个月内出现大幅上涨，宝钢、武钢等钢厂连续上调出厂价格，国内钢价涨幅累计接近25%。山东钢铁集团也在1月4日、1月7日、1月9日连续调整出厂价格，但就是有这样的涨幅，钢厂的日子也并不好过钢价的上涨速度始终赶不上铁矿石的上涨速度。

　　曾节胜则称，此次铁矿石上涨，给钢厂造成不小的压力。“钢价上涨速度没有矿石价格上涨的快，就会加大钢厂的风险，如果下游需求增加，适当提高钢价，就可以让钢厂小于多余的成本，但如果下游需求消化不了，那么就会致使钢厂库存积压，很多钢厂会因此停产。”

　　中钢协在日前召开的会议上透露，2012年1月~11月钢铁主业仍处于亏损状态，盈亏相抵，利润亏损19.7亿元。

　　秦皇岛一家钢铁公司的高层表示，去年因为市场疲软，钢材需求大幅下降，其所在的钢企相应降低了铁矿石的库存，“最少的时候只够一周生产用。”

　　安海轩称，由于当前正处于钢铁需求淡季，而铁矿石资源总量供大于求，钢材价格没有明显提高的趋势，后期铁矿石价格上涨态势难以为继。但伴随着国家政策的进一步落实，基础建设上马进度加快，在今年三季度或有一定转变。

　　定价权之痛

　　事实上，中国有着自己的铁矿石交易平台，但该平台并不被掌握了绝大部分资源的三大矿山看好。“国外矿山吃定了国内钢厂，除非不大量使用铁矿石，只要大量使用，就得用澳矿和巴西矿。”知然说。

　　安海轩并不看好国内的铁矿石交易平台，“影响能力较弱，缺乏卖方导致交易量少。”安海轩称，国内外的铁矿石交易平台都属于现货交易，但在运营模式和价格指数上有所不同。当前国内交易平台由于缺少卖家而仅充当电子信息公布平台，业务交易数量不多，所以确实无法吸引三大矿山前来交易。

　　尽管中国是世界上铁矿石需求量最大的国家之一，但从来没有掌握过铁矿石的定价权，总是国外价格涨，国内就跟着涨，国外的价格跌，国内也跟着跌。为此，中钢协曾不止一次地努力过，但始终是没有结果。业内专家曾指出，拿不到定价权，可以推出一个铁矿石指数，以此来主导市场。

　　对此，知然不以为然，“即便中国出台了铁矿石价格指数，也没什么用。毕竟中国人手里没有货源，又不能不用别人的货。2012年，巴西曾打算在中国大连建一个中转堆场，就是把巴西生产出来的铁矿石全都用40万吨的大船拉到大连的铁矿石港口来卖，但却被国内的一些人以港口设计能力无法达到停靠40万吨大船为由拒绝了。”

　　“其实，当时如果真这么做了，铁矿石价格肯定不是现在这个样子，因为巴西矿想跟澳矿抗衡，如果巴西矿放到了中国来卖，那完全有可能形成巴西矿和澳矿拼命降价争抢中国钢厂的局面。”知然说。

　　安海轩则认为，在未掌握定价权的基础上制定交易指数实属徒劳，当前我国为全球钢铁生产第一大国，但原料定价权却掌握在国外市场手中，制定价格指数并不能夺回主动权，国内市场需要的是交易量的增长。

　　事实上，“我的钢铁网”早在2008年就推出了铁矿石现货价格指数，就是一种以美元计价的价格指数，之后，中钢协、联合资讯网等也相继推出了类似的指数，但截至目前，没有一个价格指数能够形成核心影响力。

　　“要做一个让钢厂、矿厂都能接受，且不受政府影响的价格指数太难了。”曾节胜说。