从今年开始，国Ⅲ排放标准在全国范围内陆续实施。这一环保新政的出台，使众多卡车企业面临一场严峻的考验。12月28日，福田汽车长沙汽车厂在长沙举行国Ⅲ新品发布会，推出瑞沃、时代金刚两大品牌旗下的五款产品，标志着福田汽车长沙汽车厂的国3系列产品开始正式批量投放市场，并成为工程车行业第一家投放国Ⅲ产品的企业。

　　可以看出，在国Ⅲ大限临近前，工程车行业各个厂商表现迥异，市场中多派势力正瞄准各自目标暗中发力。

　　2007年7月1日，国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国Ⅲ)正式实施。针对国家对实施“国Ⅲ”标准的要求，根据车型不同，从明年1月1日和7月1日起，中国达不到国Ⅲ排放标准的重卡和轻卡将不能上市销售。

　　这一环保新政，无疑将使许多重卡和轻卡等生产企业及销售企业面临一场“生死考验”，许多企业正在积极“备战”。

　　“本次推出的5款国Ⅲ新品发动机全部采用国际领先高压共轨技术，新装配的国Ⅲ标准柴油发动机体积小、能耗低、动力澎湃，具备了燃油消耗率低，动力优良的卓越性能。同时整车已完成符合实际工况的“三高”标定，从而实现更低油耗，更大功率输出，更低的尾气排放，全面达到了国家最新环保的要求，与长株潭城市群“两型社会”建设保持一致。”福田汽车副总经理王向银表示。

　　国III排放标准的实施，意味着湖南卡车制造业将迎来一场严峻的考验。面临机遇和挑战。下游整车竞争格局的变化，势必引致发动机行业的格局随之变动，对一些柴油发动机生产企业来说，幸运的话被大企业重组并购，不幸的则可能面临退市风险。无论是今年整车企业自产发动机的大潮，还是配套发动机企业加大外供比例，都可以看作是对“国Ⅲ”新政的市场反映，发动机市场集中度也有提升的趋势。明年开始，一些排放性能明显不能达标的低端发动机生产商，其所占据的原本就不多的市场份额也会逐渐消失殆尽。

　　东风商用车公司在湖南的一家经销商负责人表示，随着重型汽车国Ⅲ标准的全面实施，如果换成国Ⅲ发动机，将会使每辆车的车价平均上浮8万元，例如以前卖14万元的东风153，现在要卖21万多元。就发动机技术而言，国Ⅲ实施意味着，重卡要从机械式发动机向电子式发动机转变，其中关键问题是发动机燃油喷射系统的升级，按照目前国际通行的做法，要采用电控高压共轨技术。因为自身配套存在问题，东风不得已采取进口国Ⅲ标准发动机的方式。如此也导致了其车型成本价格上涨了8万元左右。按照测算，在2008年国Ⅲ标准实现后，全国重卡产品将整体上调10%-15%。

　　如此看来，工程车在2008年价格山张涨已似乎成定局。

　　王向银表示，国Ⅱ到国Ⅲ是一个本质性的跨越，发动机部分技术的升级是达到国Ⅲ排放要求的关键。“作为中国商用车第一品牌，福田汽车长沙汽车厂积极响应政府号召，积极打造绿色产品，将进一步巩固福田汽车在中国商用车市场的领跑者地位。”