今年以来放缓的铁路投资或将重新提速。近日，有媒体报道称，今年以来一再推迟的动车组招标或于年内启动，目前铁道部的招标工作已经进入准备流程，此次招标动车组数量约在350列至400列之间。此外，铁道部今年可能增加中国南车和中国北车动车交付量，分别为20列左右。

　　铁道部公开资料显示，今年1~9月，全国铁路固定资产投资累计完成3442亿元，与去年同期相比下降了13%，其中基本建设投资累计完成2921亿元，同比下降15.8%。而有资料显示，铁路2012 年投资计划经多次上调至 6300 亿元，其中，基本建设投资 5160 亿元，车辆购置和更新改造为 1140 亿元。

　　这对涉“铁”企业中具有代表性的两家企业中国南车和中国北车无疑是好消息。“动车本来就是我们的强项，如果铁路部门有招标我们一定会积极配合，(动车组招标重启)对明年业绩肯定是一个利好。”中国南车方面告诉记者。

　　不过，近日有研报显示，动车组新一轮采购时间仍具有不确定性。根据目前进度，公司在手的动车组订单将在明年上半年陆续交付完成。尽管明年厦深高铁、宁杭城际等新线通车提供良好的需求基础，但铁道部的采购时间仍有待确定。

　　而一位行业分析人士告诉记者，招标到底何时进行要从整个建设周期看，如果铁路基建部分还未完成，后续车辆与设备的招标自然往后压。该人士认为，明年一季度招标的可能性比较大，如果一季度开始招标，再签订合同，动车的确定收入在三季度末到第二年年初可以完成，如果晚于一季度招标，收入确认基本就要推到2014年了。

　　“明年这些企业报表显示的利润是否好，还是要看各环节的时间点，而且明年一季度再看情况，如果招标进程还比市场预期的晚，市场就会有点耐不住了。”该人士说。

　　东北证券分析师吴江涛则表示，从一些调研可以看出产业链上游到下游相关企业的期待。“高铁这个版块增长主要还靠国家拉动，对市场来说，最大的催化作用在于铁道部的力度。”吴江涛说。

　　财报显示，2012年中国南车第三季度总营收210.69亿，同比增长13.66%，净利润10.48亿，同比微降0.46%。中国北车第三季度总营收214.56亿元，同比下滑了6.91%，净利润7.15亿元，同比增长16.92%。