一个月前，中联重科与印度最大的工程起重机制造商ELECTROMECH公司(简称EM公司)在长沙签署合资建厂协议，为印度本土市场研制和生产塔式起重机。据记者了解，这是中联重科继并购意大利CIFA之后，开辟的第二个海外重要基地。与借由并购CIFA一跃全球混凝土机械最大供应商不同的是，在踏上印度之前，中联重科已是全球最大塔式起重机制造商。

　　一批批融汇了中国智慧的工程机械西行印度，在这个文明古国迈向现代文明的建设中扮演重要角色，其中以长沙制造表现最为抢眼，此前三一重工已经先行一步。长沙制造西行是否水土相服?机会如何?近日，记者踏访印度，在自比为“中国上海”的第二大城市孟买及新兴工业城市普纳，寻找答案。

　　A

　　印度端出五年1万亿美元“蛋糕”

　　在中国百姓印象中，印度最具辨识度的似乎是歌舞、瑜伽，以及传说中的世界信息技术之都班加罗尔。其实，印度的制造业也有世界级的，譬如塔塔公司。但在工程机械行业，印度还在等待一个“奇迹”。

　　“我相信合资企业一定能成为行业的佼佼者。”印度EM公司执行董事默罕戴尔在达成与中联重科合资办厂心愿后，自信地表示。记者在采访中获悉，激励他远赴中国搬请外援创造“奇迹”的，是印度政府一项有关未来五年内将投入1万亿美元用于基础设施建设的计划。

　　在印度新兴工业城市普纳，由默罕戴尔管理的EM公司是印度最大的工程起重机制造商。但在他看来，与中联重科比较，却是“小巫”见“大巫”。记者在位于普纳的EM公司生产基地看到，由于合资公司协议刚刚签约，新厂房尚未建成，默罕戴尔将EM公司现在厂房辟出一个很大的区域摆放中联重科塔机等产品，他的生产经理助理阿米·罗伊一有时间，就会去中联重科产品区找感觉，琢磨那些看上去非常精湛的工艺是如何做出来的。阿米·罗伊告诉记者，这些中国产品工艺很完美，他期待尽快学会这些技术，以便将来在合资公司组织生产出同样精湛的产品。

　　B

　　印度机械化程度偏低给了中联机会

　　记者在采访中发现，默罕戴尔的信心与计划，源于印度对于国内与基础设施建设相关行业市场“井喷”的预期。在位于孟买的许多建筑工地，并行着人工搬运和机械作业两种方式，近两年该国塔机市场需要迅速增长的现实，却让他感受到印度建筑市场正在由人力为主向机械化作业转变。然而，由于机械化程度偏低等历史原因，该国塔机行业目前缺少可挑大梁的企业。

　　“目前印度国内仅有3家塔式起重机制造商，规模都不大，EM与中联重科组建的合资公司，是目前最具竞争力的一家”，合资项目负责人、中联重科副总裁兼海外公司总经理何文进告诉记者，“印度合资公司由中联重科投资控股70%、EM公司占股30%，它是中联重科投资印度计划的第一步。”

　　据记者了解，在印度，国外企业与当地企业成立合资公司，印方公司对股权的要求一般都是高于50%，中联重科以70%的股权进入，这在印度是一个不多见的“妥协”，也足见EM公司对于中联重科加盟志在必得。

　　C

　　金砖国家将成长沙制造海外主力市场

　　中联重科不是中国制造在印度市场的独角戏。据记者了解，在中联重科投资印度计划酝酿的三年时间里，已有三一重工和柳工先行落子印度，并在普纳、印多尔落下脚跟。

　　中国工程机械工业协会发布的数据显示，今年上半年，工程机械行业利润总额同比下降19.85%。在国内市场出现下滑大背景下，中国工程机械的海外之旅显然是在寻找新的“奶酪”，来自印度等新兴市场的机会尤其引人关注。以塔机为例，据专家预测，未来十年，印度塔式起重机市场预计将保持21%以上的年均增长率。

　　有数据显示，至2011年底，印度市场塔式起重机销售中，超过70%的产品从国外进口，其中约50%产品来自中国，中联重科所占份额为12.3%，其中，履带起重机出口至印度的数量在中国企业中位列第一，汽车吊出口数量位列第二。

　　根据中联重科海外拓展计划，公司规划的目标是海外销售额将由占总额的8%提高到30%，增量将主要来自巴西、印度等“金砖”国家，以及非洲、亚洲和南美洲等新兴市场。

　　印度市场将有望为包括中联重科在内的中国工程机械带来第二波持续壮大的行情。中联重科董事长詹纯新表示，中联重科有能力把握机遇。他认为，多年国际化资本运作能力，可为公司全球产业链构建提供充足的资金保障。在稳步推进海外并购的同时，中联重科将进一步扩大国际化战略的内涵，力争三至五年跻身工程机械全球前三。“金砖”印度吸引长沙制造淘金。