2009年，为适应更加广阔的市场，大齿公司新工厂完全按照精益管理模式运营，实现了装备水平、工艺水平、质量水平、生产能力、管理水平的提升。物流配送实行看版管理和零磕碰运营模式，推行准时化配送;全面推行精益生产，各生产线按统一工艺节拍组织生产，实现了拉动式、均衡化、流线式生产;ERP系统全面升级，为保证新的生产模式运行奠定了基础;工装刀具实现集中管理、统一配送，大大提高了效率;组建设备保障团队，有效控制了停机时间。

　　随着公司事业的长足发展和生产规模的继续扩大，该公司十分重视对技术改造项目的投入。为加大过程质量的控制力度，保证生产与开发能力的一致性，公司先后累计投资数千万元，对测量、试验设备进行技术引进和改造，使公司在质量检测能力和测试手段方面达到相当完善的程度，部分测量设备的技术性、先进性在变速箱行业处于领先地位。

　　“美国康明斯公司对产品质量要求非常严格，要求100万个部件中只允许50个出现瑕疵，而我们将不合格产品数量降低到9个。”葛玉珉说。如今，上至总经理，下至普通员工，关心质量、参与质量管理活动的氛围在全公司范围内已经形成。在全国机械行业QC成果发表会上，大齿公司选送的多项成果荣获一、二等奖。

　　增强企业研发能力

　　牧野加工中心柔性箱体自动生产线，轴磨加工自动生产线，AGV变速箱装配线，易普森和爱协林等热处理生产线，德国胡尔特剃刀磨，瑞士莱斯豪尔、德国卡普和利勃海尔磨齿机……这些国际上最先进的设备，让大齿公司从产品“出生”时便不会输在质量的起跑线上。

　　“对先进技术的引进，我们始终按照消化再吸收的要求，为自己的产品创新服务。”大齿公司总经理助理杨更青说。在多年的奋斗历程中，大齿牌变速箱经过引进、吸收、消化、创新直至自主开发，一步一个脚印，走过了一条漫长曲折的质量发展之路。

　　任何一种新产品都具有暂时的领先性。TMH402是一个五挡带同步器的变速箱，它与原国产的一些老变速箱相比确实有很多明显优势，很受用户欢迎。这样的质量绝对过关。然而，随着国民经济的发展，特别是公路建设的加快，载重车需求量也在不断增大，原有产品显然不能适应经济社会发展。“在大齿公司眼里，不能迎合市场的产品，同样被视为质量的下降。”杨更青说。

　　该公司开发的DC10J130T多挡变速箱，以及DC6J100T、DC6J110TZ、DC6J85TZ变速箱，快速打开了市场，成为大齿公司的拳头产品。目前，该公司的“汽车变速器工程实验室”已被国家发改委认定为国家级工程实验室。发动机齿轮生产成为我国装备水平最高、质量控制能力最强的生产基地。变速箱不仅为中国重汽整车配套，而且为东风公司、福田欧曼、宇通客车等主机厂供货。

　　如今，该公司的商用汽车变速箱已形成完善的产品型谱，从5挡到16挡的不同挡位，可匹配44千瓦至331千瓦的全部商用车，并根据不同需要，采用了细高齿、全铝壳、短行程碳颗粒同步器、强制润滑、气动助力等先进技术，完全可以满足微型车、轻型车、中型车、重型车、公路用车、工程用车及客车等各种车辆的使用要求。

　　市场是检验质量的最好方法。如今，商用汽车变速箱配装整车和CKD出口到东南亚、中东、非洲、南美、俄罗斯等国家和地区，成为国际市场青睐的产品;发动机齿轮主要为美国康明斯公司全球供货，出口到美国、英国、德国、法国、巴西、日本、新加坡等国家;工程机械齿轮主要为美国迪尔公司、纽荷兰公司、爱科公司供货。

　　在目前竞争激烈的市场经济大潮中，大齿公司将产品质量视为求生存的必要手段，而他们也是质量的受益者。能够在极其挑剔的外国市场上畅通无阻，大齿公司对质量的追求，为全国提供了一个新的质量样本。