兴业基金方面认为，如果熔盛重工以承担违约责任为对价拒绝履行与全椒县人民政府签署的《产权交易合同》，或者双方中止此项交易，则可以取消此项要约收购计划，可以向证监会撤回“要约收购申请材料”。

　　但熔盛重工对全柴动力的要约收购，系因其收购全柴集团而触发，是其法定义务，属于“强制要约收购”。

　　陈瑛明说，2011年8月31日后，熔盛重工的信息披露仍然透露出要约收购仍在进行的信息，是严重不完整的，有误导投资者以为其仍在准备补正材料继续进行此项要约收购的嫌疑，并隐瞒了真实的情况。

　　熔盛重工最新的公告并未披露对全柴集团如何处理。

　　熔盛重工中期净利下降八成

　　上半年收入54.6亿元，同比减少37.2%

　　熔盛重工周一披露了其中期业绩，其上半年收入54.6亿元，同比减少37.2%;净利润2.16亿元，同比下降82.3%。

　　全球经济不景气和国际贸易表现疲弱，使得这家2005年成立的造船企业需求下滑。克拉克松研究报告显示，按吨位计算，上半年全球造船新订单下跌46%，中国新订单下降49%。而熔盛重工的新订单下降93.4%。

　　公告显示，2012年上半年，熔盛重工存货增加了7.3亿元至33.4亿元，应收款增加了15.8亿元，应付款加少8亿元，应收贸易帐款和票据增加7.8亿元，短期借款增加22亿元。而其现金结余则从去年年底的62.6亿元降低至48.3亿元。

　　而熔盛重工与中海油的业务关系，即海洋工程方面的深水铺管起重船方面，除已经交付中海油的产品外并无新业务出现。

　　熔盛重工昨日股价下跌1.17%，其最近6个月股价跌幅则达到59.2%。