编者按

　　我国加入WTO后，装载机不属于受保护的范围将受到较大

　　的冲击。其中受冲击最大的将是大型装载机(ZL60以上)、

　　小型装载机(ZL20以下)、小型多功能装载机、挖掘装载机

　　及高原和沙漠特殊型装载机。中型轮式装载机虽然是我国产

　　量最多的主力机型，但不提高质量和水平，在价格上也将失

　　去优势而受冲击。辨证地看，冲击最大之处是我们的弱势之

　　处，也是我们需要发展之处，更是市场潜力所在之处。我们

　　有能力的装载机生产企业应千方百计知难而上，为行业争

　　光，为祖国争光……这是作者刘良臣的调研结论，也是他发

　　自内心的企盼。刘良臣是全国劳动模范、柳工高级工程师。

　　他设计过多种装载机，是个装载机行业的专家。他的看法有

　　一定道理，值得我们参考。

　　大型轮式装载机

　　随着我国国民经济建设的高速发展，大型轮式装载机的

　　需求量会有大幅度上升，特别是西部大开发，许多大型工程

　　如能源、矿山、水电、南水北调、重要铁路建设等，大型轮

　　式装载机大有用武之地。另外，世界上生产大型轮式装载机

　　的国家、企业也不多，出口前景也非常好。前年我去加拿

　　大，去年我的同事去意大利，对方都向我们提出要ZL80型及

　　以上的大型轮式装载机，苦于我们还拿不出产品。

　　1999年，我国全行业ZL60型共销28台，ZL80型及ZL100

　　型一台也未销售。因此，我国大型轮式装载机可以说是基本

　　上未推向市场。影响推出市场的主要原因是，除开发水平较

　　低外，主要是配套件跟不上。大型轮式装载机的配套件国内

　　基本上没有，有少量的也是水平低，可靠性差，不太适用，

　　进口配套件价格又太贵。本来设计开发水平就比国外大公司

　　的低，而价格又没有优势，因此大型轮式装载机的国内市场

　　基本上被国外大公司所占领。我国装载机行业，特别是主要

　　装载机制造企业，应抓住我国加入W TO后进口件价格降低的

　　机遇，进口一部分重要的关键部件，同时为尽量降低成本，

　　加大力度开发一些目前已经有能力开发的零部件，如传动系

　　统中的驱动桥、液压件中的缸、阀等，经过精心设计，开发

　　出具有中国特色的大型轮式装载机。只要我们的产品能夺回

　　国内市场，也一定能打进国际市场。因此，有能力的装载机

　　制造企业，不要眼睛只盯住已经杀得你死我活的中型轮式装

　　载机上，应把力气用在现实及潜在市场都非常好、国内又没

　　有多少竞争对手的大型轮式装载机上。

　　小型及小型多功能装载机

　　国产挖掘装载机及小型多功能装载机数量很少，几乎没

　　有。在我国ZL20型以下属小型装载机，1999年全行业主要企

　　业统计，共销售小型装载机1546台，占全行业的8.2%。

　　国外小型装载机及小型多功能装载机，包括挖掘装载机

　　在内，市场份额已相当大。美国的山猫牌小型多功能装载机

　　年销量在5万台左右，还有美国的凯斯、约翰迪尔、卡特彼

　　勒、英国的JC B公司等的挖掘装载机及小型多功能装载机年

　　销量都在万台以上。可见世界市场上挖掘装载机及小型多功

　　能装载机市场是多么大，而中国目前这类产品基本上还没

　　有。因这类产品国内没有发展起来，进口价格又太贵，一般

　　情况还承受不了，市场对它还不太认识。这类产品特别适用

　　于市政建设、中小城镇建设、乡间非等级公路建设、一般公

　　路的维护保养、港口码头作业，还有改造环境、植树造林

　　等。特别是西部大开发，这类产品将有广阔的潜在市场。这

　　类产品的开发，今后肯定是以静液压传动为主，目前世界上

　　小型装载机、小型多功能装载机基本上都是静液压传动。我

　　国要能真正把这类产品发展起来，必须有自己的创新。我们

　　行业有一个200来人的装载机制造小企业，由于自己的创新，

　　研制成功了具有中国特色的小型全液压轮式装载机。1999

　　年，该企业销售了ZLY15、ZLY10及以下品种的小型全液压装

　　载机共321台，这在我国装载机发展史上是绝无仅有的。我们

　　行业的这个小企业敢于大胆创新，研制成功了具有中国特色

　　的全液压元件，技术水平比世界先进水平稍低，但可靠、好

　　用、价廉，很适合中国市场，因而装成整机有突飞猛进的发

　　展趋势。我们装载机行业的广大企业，特别是有能力的大企

　　业，应加大创新力度，去争我国小型装载机、小型多功能装

　　载机、挖掘装载机等这一巨大的潜在市场。

　　特殊用途装载机

　　我国西部3000米以上高海拔地区及沙漠地区占了很大的

　　面积，在我国实施西部大开发中，高原及沙漠型特殊用途装

　　载机需要量较大，国内目前基本上还没有这类产品，而国外

　　大公司在这方面已经有成熟的产品。因此，我国加入W TO

　　后，这个巨大的潜在市场很可能被国外大公司所占领。我们

　　装载机行业从现在起应积极行动起来，与有关科研院所及有

　　关发动机等配套件企业联合起来，尽快开发出具有中国特色

　　的高原、沙漠型特殊用途装载机，去抢占我国西部这一潜在

　　的大市场。

　　中型轮式装载机是国内最成熟的，产量又大大过剩的产

　　品。这种产品只要“入世”后实行国际采购，提高质量、水

　　平、可靠性，那么大批进入国际市场的机遇就在眼前。