西安公路交通大学 孙祖望

　　20世纪50年代初期和60、70年代，我们国家都曾先后进行过

　　不同程度的西部开发。而这一镒的廿部大开发与以往不同，

　　中央的思路是清晰的，完全是在可持续发展战略的指导下进

　　行的。并且把西部大开发的重点首先放在了基础建设、农业

　　以及对生态环境的建设上。基础建设中交通是一个部分，公

　　路建设则占了很大的比重。交通部全国30年公路网规划 中，

　　西部地区公路网的密度，只有东部沿海地区的1/5。西部大开

　　发开始后，交通部重新调整了全国公路网的建设规划，据不

　　完全资料显示，西部10个省的公路建设里程数大体都要翻2~3

　　倍。以陕西省为例，过去陕西省规划的高速公路和一级公路

　　总长大约1000km。到目前为止，陕西省现有的一级公路与高

　　速公路总长500km左右，实际上也只有从宝鸡到潼关这一条横

　　穿关中平原 高速公路，其它都是一级公路，数量也不是很

　　多。调整规划合，陕西省高速公路和一级公路建设，到2010

　　年大概要建成3000km，其中2000km高速公路，1000km一级公

　　路，比以前要翻几倍之多。

　　除了3000km的高速公路和一级公路以外，还要建二级和二级

　　以下的公路，全省10年公路建设约需资金1500亿元左右。投

　　融资的渠道除了国家拨款外还有很多方式，包括地方自筹、

　　国外借款、发行股票及BOT方式等等，但要完成全省公路建设

　　规划，1500亿左右的建设资金是绝对不可少的。如此大规模

　　的基础设施建设，尤其从公路建设角度来看，西部大开发确

　　实为我们国家的路面和压实机械提供了一个很好的发展机

　　遇。因为高等级公路的建设，依靠的必须是先进的机械设

　　备。

　　一、目前国内的路面压实机械只能满足部分公路建设的需要

　　中国作为一个开放的国家，特别在加入WTO后，市场是开放

　　的、准入的，西部大开的机遇不仅属于国内民族工业。大好

　　的机遇与严峻的竞争并存，作为国内企业该如何把握?

　　我们国家经过50年的经济建设已经取得了很大的发展，从路

　　面和压实机械来看，从无到有，从事这个行业的企业已经有

　　400多家，近200多个品种，年产量2万多台套。但是路面和压

　　实机械行业的四大机种的发展很不平衡。

　　1、黑色路面施工设备

　　发展得最好的黑色(沥青)路面施工机械主要有：搅拌设备-

　　-沥青混凝土混合料的搅拌设备;摊铺设备--沥青路面摊铺

　　机;以及沥青路面的压实机械。这三类中最主要的两类，搅

　　拌设备和摊铺设备中国内产品的市场占不率这几年在不断增

　　加，基本一形成了完整的系列。从满足高等级公路建设的要

　　求上看，性能上已基本满足，但数量上还有差距。80年代中

　　期，这两类调和基本上还是靠进口，现在随着市场需求量的

　　增长，国外产品进口数量的绝对数字在上升，但所占比重在

　　下降。目前搅拌、摊铺设备国产数量与进口数量各占50%左

　　右。二级以下公路的建设，靠国内设备已基本能够满足。

　　专用路面压实机械设备我们国家起步较晚。“九五”期间才

　　列入国家项目。如12t双钢轮振动压路机，虽然有些厂家生

　　产，但主要还是靠进口。美国英格索兰公司的压路机大量打

　　入国内市场。土石方的压实机械中国产为70%，占主导地位;

　　路面压实机械正相反，主要进进口。

　　2、底基层、基层施工设备

　　底基层、基层施工设备因其要求相对较低，稳定土搅拌的路

　　拌或厂拌设备，国产设备占优势。特别是厂拌设备主要以国

　　产设备为主。路拌设备除大功率设备外，一般220kW的设备主

　　要由国内提供。

　　基层摊铺设备的情况则相对差一些。80年代后期，国家公路

　　部门就曾呼吁，要生产专用的稳定土摊铺设备。由于路面机

　　械行业的敏感性不够，没有得到重视。当时有些企业认为沥

　　青混合料摊铺机既能摊稳定土，何必要发展稳定土摊铺机

　　呢?

　　实际上沥青材料与土石方材料，在材料性质上特别是磨擦特

　　性及]材料承载载荷的能力上有很大不同，温度120度左右的

　　沥混合料中沥青是润滑剂，是牛顿体的液体，与上了机汕差

　　不多，所以它的磨擦系数要小得多。用摊铺沥青的设备摊铺

　　砂石料，磨损将针非常严重。沥青摊铺机的螺旋分料器的磨

　　擦角比较小，则功率就要有相当一部分消耗在这上面。就象

　　普通机床上紧固用的螺丝，采用细牙螺纹，螺距小;机床上

　　的丝杠或千斤顶传动用的螺纹，螺距则要大得多。因此，用

　　于摊铺基层设备的螺旋分料器的直径要比沥青混凝土摊铺机

　　的大得多。水泥摊铺机的螺旋分料器就很大，螺距也很大。

　　另外，摊铺砂石料时，对熨平板的材料等都不有同的要求。

　　如果用沥青摊铺机来摊铺砂石料，一个工期就要更换一个熨

　　平板，加上基层对于平整度的要求相对来说没有沥青路面

　　高，就要造成很大的浪费。

　　镇江路面机械厂抓住了这个机遇，1995年推向市场，徐州工

　　程机械厂去年也已经开始生产。由此看来基层施工的摊铺机

　　虽然相对差一些，但有很大的发展余地。

　　3、白色路面施工设备

　　白色路面施工设备发展远不如前两类。首先缺乏大容量的搅

　　拌设备。修公路需要连续地流水作业的施工工艺，以保证路

　　面具有良好的平整度质量。如果一天摊铺宽度7~8.5m，厚度

　　20~30cm，长度1km左右的沥青路面或600~700m的水泥路面，

　　就要求搅拌设备的供应量为300m3/h左右。我们现在生产的搅

　　拌设备，因为以前主要用于建筑施工，容量较小。近几年容

　　量虽然已经发展到100m3.h，而实际能力也就达到80m3/h左

　　右。因此急需发展更大容量的水泥搅拌设备。水利建设中，

　　修建大水坝同样需要更大容量的搅拌设备， 国内外崛起的新

　　型连续式搅拌设备应该说可以较快地满足容量扩大的需要。

　　白色路面摊铺设备情况就更差一些，基本上靠进口。黄河工

　　程机械集团在“八五”期间就已将样机开发现来了，但没有

　　形成批量。现在国内，镇江路面机械厂与Powersave公司合

　　作，已经售出了两三台;徐州工程机械集团与西安公路学院

　　合作开发出了样机;天津工程机械厂也正在准备上马白色路

　　面摊铺机。但这些均在起步阶段，还不能形成气候。

　　白色路面施工机械的摊铺是一条龙作业，其中需要用到许多

　　配套机械。比如布料机;路缘、隔离带、边沟等专用机械;

　　路面摊铺完成后的养生机械，如拉毛、纹理机机械等一整套

　　专用机械。国外发展很快，双层摊铺机也是一种工艺上全新

　　的发展。

　　4、养护设备

　　养护设备有上百种的品种。过去由于我们体制上的关系，道

　　路的养护由道班管理。小的道班负责20km，大的道班负责

　　50km的道路养护。如果使用高性能、高生产率的现代化的养

　　护机械就很不合算。国外道路的清扫大多由清扫公司承包，

　　全部采用20~30t的大容量清扫车，一个公司只需几十个人。

　　国内养护维修行业也要走向市场化、专业化，这些都是属于

　　发展中的行业。当然，目前我们的高速公路建设还在初期，

　　大量的养护工作，再过5年将成为热点。

　　我们行业的发展不应只看眼前还要看长远，各种机种要平衡

　　发展。现在我们国家的工业还处在一种不规则 的竞争格局，

　　如果有一种产品能够获利，大家就一轰而上。由于技术含量

　　都是在同一水平上，互机抄袭，就会造成恶性竞争。装载机

　　就是很典型的例子，有的企业3.5亿元的产值，而利润只有

　　600万元，原因就在于各个厂家都在生产，大同小异。黑色路

　　面的搅拌设备这几年的生产厂家也不下20家，西安筑路机械

　　厂这样的大型企业，搅拌设备的利润率也在逐年下降。这是

　　我们行业发展过程中特别需要注意的问题，路是很宽的，不

　　要挤在一起。

　　二、国外路面压实机械情况

　　20世纪的最后10年是国外路面压实机械技术发展最活跃的10

　　年，出现了很多新的机种，全新的、技术含量很高的机械。

　　而且材料和施工工艺的新发展带来了路面压实机械重大的突

　　破性的改革。

　　1、材料工艺的发展

　　随着交通量的日益增大，尤其是重载交通的增加，美国和欧

　　洲的一些发达国家，材料工艺特别是沥青材料工艺发展较

　　快，主要是改性沥青和改性乳化沥青，从施工到养护都现现

　　了很多品种。比如封层施工中，传统的施工工艺是撒一层柏

　　油，再撒一层砂子的石屑封层。改性乳化沥青发展起来后，

　　就出现了微粒封层、雾层封层这样效果很好的封层技术。水

　　泥路面上覆盖沥青层也是一个大的趋势，它需要解决反射裂

　　缝、两层之间的粘接问题;另外柔性桥梁，如斜拉桥，软索

　　桥变形比较大，路面和桥面如何接合等问题都促使了沥青材

　　料的发展。于是沥青材料的物理改性、化学改性，又是引出

　　了一大批新的沥青混合料的制备设备，而且是增加了整整一

　　个系列的新品种。

　　2、施工工艺的发展

　　交通流量加大，重载车辆增多，也使路面破坏形式由以前的

　　疲劳破坏为主，演变成了现在的车辙破坏和低温裂缝破坏为

　　主。重载车辆对同一条车道的反复辗压是造成车辙破坏的主

　　要原因。我们近几年修建的沥青路就有这种破坏型式的例

　　子。道路建成后第二年就出现车辙，第三年破坏就很严重。

　　主要原因之一就是摊铺时采用12m摊铺机，没有很好地解决材

　　料的离析问题。车辙的出现与混合料的离析，以及温度的离

　　析有很大关系。国外对离析问题十发重视，这几年采用的连

　　续不间断摊铺就是新工艺，国内目前还没有。摆渡车采取二

　　次搅拌的方法，也同样很好地解决了混合料的离析和温度的

　　离析问题。

　　3、专用路面压实机械

　　振荡压实机械可以用来碾压非常难压的路面，如沥青玛碲脂

　　碎石、国外经常采用的排水型)OGFC路面材料，以及按美国

　　超级性能路面系统设计的混合料。这些材料又属于压实性能

　　很有好的材料。为了更好地种用压实能量，防止出现施工裂

　　缝，需要在振动压实的同时还有搓揉的作用，振荡压路机的

　　出现正是适应了新的工艺要求。

　　国外这几年，发展了一系列专用的路面压实机械，也包括振

　　荡压路机。非圆型的冲击碾压机械也开始运用于路基压实，

　　效果不错。这也是一个概念上的变化，过去的压路滚都是圆

　　的，现在是三角、四角或五角形的，完全是一种全新的概

　　念。

　　国外大量基础建设的重建工程，公路、地下管道、桥梁的重

　　建，造成大量废弃的水泥混凝土、沥青混凝土无处倾倒而形

　　成公害。为了帮到材料的再种用，再生机械的发展也很快。

　　如沥青搅拌设备双滚筒、三滚筒、燃烧机伸到滚筒里的连续

　　搅拌工艺，都在快速地发展。

　　三、抓住机遇，加速发展

　　目前的国产机械，虽然在鉴定书上常注明性能达到了国外90

　　年代末期先进水平或中期水平。实际上，我们瞄准或对照的

　　机型是国外作为成熟产品推出已有4~5年的产品，再加上产品

　　的开发时间，还要向前推4至5年。所以说，我们的水平从技

　　术性能上至少要比国外先进水平差10至15年。而在可靠性、

　　外观质量、工艺水平上落后的时间还要长。

　　我国工程机械产品的开发大体上经历了4个历史阶段：最初始

　　阶段是拿国外产品的照片来模仿;到后来发展到测绘样机;

　　80年代后期是引进技术;90年代就是引进加仿造。这条路走

　　到现在是该飘带的时候了，而加强技术创新，开发出具有自

　　己的知识产权和独特技术的产品是振兴民族工业的必由之

　　路。如果我们有了一定的基础，还继续按老路走下去，就只

　　能处于落后地位而最终丧失竞争力。

　　西部大开发将会给我们民族工业带来很好的机遇，但是如果

　　我们抓不住，这个机遇就会落到国外厂商的手里。特别在进

　　入WTO后，有两条对我们的影响最大。第一是减税。国产设备

　　价格优势将下降。第二是知识产权保护。抄样机、测绘都将

　　行不通。当然可能会有几年的缓冲期，但过了这几年，这条

　　路终究还会成为死胡同。因此，在世界经济全球化的大趋势

　　下，如果没有竞争的实力，西部大开发的庞大市场将会拱手

　　让给别人。西部大开发中，拉动内需与外需比重至少要50%。

　　现在许多外国企业都在这两年的公路建设中获得了很大的收

　　益。进口设备的数量在成倍地增长。面对这样严峻的形势，

　　值得我们从战略上进行深思。

　　希望国内的厂商紧紧抓住西部大开发的机遇，花大力量在技

　　术水平的提高上，使国产工程机械在西部大开发中发挥出强

　　大的优势.