20世纪90年代初期，美国航空航天局就曾采用一台特雷克斯起重机将一架航天飞机从波音-747运载机上卸载。“当时使用了一台Demag2800履带式起重机作为吊载的主要起重机”，特雷克斯起重机公司北美区资深起重机产品经理Jim Creek提及到。“美国航空航天局曾有使用特雷克斯起重机成功吊载航天飞机的经历”。

　　作为主要的特雷克斯履带式起重机，CC2800-1及其前身CC2800已在世界各地的作业场地工作了20多年。CC2800-1的起重能力为660美吨(600吨)，作业半径为32.8英尺(10米)，对于吊载“发现号”航天飞机重量来说绰绰有余。

　　其主臂长度最大为196.9英尺(60米)，并具有一个可变的100英尺(30.5米)半径的超起装置，大大提升了其起重能力。 “超起装置可在托架上额外增加4000-600000磅(1814-272155公斤)的配重，这使起重机能够吊载更多的重量”，Creek说。

　　由于具有完成作业所需的适当经验和所有必要设备，洛马公司成功获得了“发现号”航天飞机吊载项目。该吊载项目不是一次吊载作业，而是两次吊载作业。第一次是将“发现号”航天飞机从波音-747运载机上卸载到史密森尼航空航天博物馆内的最终停放位置。第二次是将“企业号”航天飞机装载到波音-747运载机上，以将其运载到纽约肯尼迪国际机场。

　　洛马公司花了近三个月完成吊载准备工作。“我们每周两次与美国航空航天局开会商议吊载事宜”，Signorelli说。“我们公司经常和美国航空航天局进行深入的沟通”。

　　大约两年前，洛马公司购买了CC-2800-1起重机，以最终用于“发现号”航天飞机的吊载。然后出租给了魁北克的一个客户。在完成租赁返回公司起重机停放场后，该起重机被装配架起，以确保部件到位，适合“发现号”航天飞机的吊载作业。“我们在起重机停放场运行了该起重机”，Signorelli说。“(IC-1)计算机屏幕极具用户友好和一目了然特征。它并不是一台操作复杂的起重机。”

　　在公司起重机停放场完成试运行后，洛马公司对起重机进行了拆装，并将部件运至作业现场。洛马公司起重机机组人员在杜勒斯国际机场花了三天时间装配CC2800-1起重机，第四天进行了试吊载，以确保一切进展顺利。