铲运工程机械分会副秘书长茆洪连

　　铲运机是一种集铲掘、装载、搬运和卸土等作业于一体

　　的性能广泛的机械，在大规模的土石方工程中采用铲运机作

　　业是非常有效的。铲运机大致可分成两大类：一类是拖式铲

　　运机，用拖拉机牵引作业;另一类是自行式铲运机。自行式

　　铲运机有五种类型：标准式、双发动机式、推拉作业式、链

　　板升运式及螺旋升运式。标准式铲运机采用单发动机并由前

　　轮驱动，造价低，能对不同的物料作业，尤其适合于平坦地

　　面的长途高速搬运作业。双发动机式铲运机就是在铲斗的前

　　部和后部各设置一台发动机，形成前后动力形式。由于增设

　　的发动机提高了整机的功率，因此更适合坡度较大的和路面

　　条件差的施工作业。如果在两台双发动机式铲运机上增设推

　　拉作业的连接装置，作业时将两机首尾相连，即成推拉作业

　　式。链板升运式铲运机适合于远距离(约1000米)的施工场

　　合，其优点是铲装阻力小，自行铲装无需助铲，铲装迅速，

　　连续可靠，适合于铲装粒度均匀的砾石物料，不适合太黏、

　　石块太大、太多的物料。螺旋升运式铲运机也适合1000米以

　　内施工场合，物料可以黏一些，但石块太大、太多的场合仍

　　不适合。

　　国内铲运机特别是自行式铲运机目前销售令人忧虑。因

　　为，中国目前承包单位越来越小，承包的施工范围小，而铲

　　运机活动范围大，足可以在两个以上作业范围内作业。但要

　　想让两三个小承包单位联合起来，共同投资购买一台铲运机

　　是难以办到的事。承包单位为了完成各自的任务和要求，往

　　往采用挖掘机配自卸车组合来生产或者装载机配合自卸车组

　　合来施工。

　　自行式铲运机1992～1999年生产、销售统计表 年份

　　92 93 94 95 96 97 98 99 备注生产量 110 82 53

　　30 0 9 9 9 台销售量 126 71 39 24 19 14 17 0 台

　　从统计表中可以看出：自1992年以来，自行式铲运机生

　　产和销售均出现过零的数值，销售量从126台一直下滑至零

　　台，可见铲运机生产销售趋势越来越严峻。这说明铲运机作

　　业的任务有被其他工程机械所替代的潜在危险，若不改变当

　　前承包体制，自行式铲运机将被淘汰出工程机械家族。

　　推土机生产一直徘徊在3200台左右，推土机出口较稳

　　定。1999年推土机出口降至历史最低点，原因是世界经济危

　　机所至，特别是东南亚金融危机的影响。目前，随着西部大

　　开发资金逐渐到位，推土机产量徘徊的局面将被打破。120马

　　力推土机的需求量逐年减少，1995年942台，1999年567台，

　　减少375台。140马力推土机需求量逐年上升，1995年828

　　台，1999年1239台，增加411台。T120、T150、T180、

　　T200、TL1805推土机为下降族，T140、T160、T165T220、

　　T320为上升族，TB70、TL210变化平稳。看来T140、T120的

　　变化最大，说明用户对提高生产率、加快工作进度要求越来

　　越高，也说明T140的性能指标比较稳定，质量比较好。

　　平地机销售1996年217台，1997年327台，1998年570

　　台，1999年上升至1024台。可以看出随着国家基础设施加

　　大，高速公路、高速铁路、大型机场的迅速发展，平地机变

　　成了抢手货。

　　装载机年销售17240台已经有3个年头，1999年突破

　　18768台，比1998年销售增加1522台，1999年出口197台，

　　1998年出口198台，连续4年出口大于进口。

　　ZL30型以下轮式装载机生产、销售下降，下降幅度最大

　　的是ZL15—16型轮式装载机，年平均下降120台。ZL40型以

　　上轮式装载机生产、销售上升，幅度最大的是ZL50型轮式装

　　载机，年平均增加800台以上。ZL15—16型小型轮式装载机下

　　降是因为小煤矿、小煤窑国家限令停产整顿造成的。ZL50型

　　轮式装载机生产效率高，价格适中，销售数量明显增加。增

　　幅较大的厂家有：福建龙岩工程机械厂、山东工程机械厂、

　　徐州装载机厂、厦门工程机械股份有限公司。

　　今后几年国家将进一步加大对公路、铁路、水利、城

　　建、电力、粮库和环保等方面的投资力度，西气东进、西电

　　东进、南水北调都将促进工程机械行业的发展和市场繁荣。

　　对铲土机械运输行业当然也是难得的好机会。我国铲土运输

　　机械通过技术引进和技术改造进步已经很大，今后只要抓住

　　机遇，优先采用国内外先进零部件，狠抓质量，坚持不懈，

　　国产铲土运输机械一定会赶上和超过世界先进水平。