唐山钢铁集团有限责任公司生产制造部雷科长告诉记者，出口量库存常规是生产量的2倍。唐钢2、3月生产24万吨，库存15万吨，在同等规模出口量的钢厂中已经算是比较领先的水平，但是公司指标是10万吨，没有完成任务。

　　主管铁矿石的田主任介绍，去年年初，唐钢的进口矿库存还在317万吨的水平。而目前则已降到了85万吨，降幅达到了73%。

　　“去年公司提出的目标是180万吨，大家都觉得不可能实现，而如今已经是85万吨了。”田主任表示。

　　库存降到维持运转的最低水平，已经成为重工业的普遍认知。在记者走访的机械厂、铝厂和混凝土中心，经过一段时间的控制后，库存都保持相对稳定的状态。

　　重工业回暖

　　低库存等于低需求。在市场好的时候，多满的库存都不愁销路。

　　一位往返于天津与唐山，运输钢材(4269,-12.00,-0.28%)的司机更直观地感受到了这些变化。“现在的活比以前少了很多，原来每月能够跑十四五个来回，而现在则减少到了10次左右。运费也降了，以前每吨运费430元，现在则为390元。”他说。

　　2012年4月25日，记者来到北京兰格百子湾钢材市场。发现一层销售大厅里非常冷清，看不到一位客人询价，就连很多店铺也都闭门谢客。有的摊位里面的柜台已经搬走，堆满了杂七杂八的纸箱，已经成为其他摊位的临时仓库。记者粗略计算，整个一楼大厅里没有超过20个人。

　　北京马腾飞商贸有限公司在该市场租赁了一处摊位，业务员崔林表示，库存增加主要是因为需求降低。钢材主要供应建筑行业，从2008年经济危机开始，国际市场就不太好。而2010年4月，国内又开始限购，内需也不行了，从而造成了整个行业的低迷。

　　尽管有诸多不尽如人意，不过，迟到的春天好像还是悄然来到重工业的身边。相对于高库存时的粗放生产，低库存时的企业更能感受到市场的微妙变化。

　　“3月码头接卸量是460万吨，4月预计能达到600万吨。”王玉军介绍。这只是曹妃甸港众多铁矿石码头中的一个案例。由于铁矿石到港情况转暖，管委会将两个原来用于装卸焦炭的码头改为装卸铁矿石。由于铁矿石几乎全是国外进口，港口的接卸量和进口量之间有着微妙的联系。

　　这和汇丰PMI也相吻合。从分项数据来看，4月新订单指数为48.9，较3月有所回升。产出指数、新出口订单及就业等分项指数也有不同程度的回升，但仍处于荣枯分水岭50以下。

　　“重工业和投资有着天然的联系。从一季度投资情况来看，重工业回暖的可能性较大。”平安证券原首席宏观分析师孙方红表示。

　　国家信息中心经济预测部首席经济师祝宝良认为，当前的经济形势没那么悲观。库存变化短期内可能对中国经济造成较大的影响，据他判断，二季度库存调整将会结束，而这将对经济起到拉动作用，从而带动经济在三、四季度缓慢上升。