4月13日上午统计局发布了一季度的固定资产投资数据，1-3月国内固定资产投资完成47865亿元，同比增长20.9%，增速较1-2月份回落0.6个百分点。其中中央项目投资下降9.7%，地方项目投资增长23.1%。这两项数据较1-2月累计数据(-7.9%、24%)继续回落。

　　考虑到今年稳定经济增长仍是首要任务，而且日前温家宝总量在国务院常务会议提出“建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目”，以及在广西等地调研时发出的“投资需求也是需求”的重要信号来看，再结合1-3月的固定资产投资数据，我们认为后期固定资产投资，包括铁路和公路等基建行业仍会充当稳定经济增长的重要组成部分。

　　从1-3月的运行数据来看，这样的苗头已经出现。数据显示，1-3月铁路运输业投资增速为-41.8%，尽管仍是负增长，但是较1-2月-44.4%的增速恢复还是较为明显的。道路运输业固定资产投资增速也由1-2月的-8.7%大幅回升到-3%。特别是前期回落较为明显的铁路投资，后期再增长的空间值得期待。

　　在3月21日国务院常务会议做出“建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目”的部署后。国务院总理温家宝日前在广西、福建等地调研经济运行情况时表示，今年铁路5000亿元的投资要到位，使在建的铁路线路开工，同时应全面看待铁路发展的积极影响。

　　温总理此行关于铁路建设重点强调了两个方面的内容：一是提出要确保12年5000亿的投资资金到位，以保在建线路的开工。二是强调应该全面看待我国铁路这些年的发展，包括高铁的发展，给经济社会及群众带来的积极影响。

　　723动车事故后，高铁建设方面主要将安全放在首位，部分在建项目停工、待审批项目暂停审批。此次肯定高铁的积极影响，也传达了政策对高铁建设支持的信号。预计后续高铁项目复工及新开工都将会较快推进。

　　温总理此次指出宏观政策微调预调的一个重点是保证在建、续建项目的资金。目前造成铁路建设放缓最主要是资金来源问题。今年以来国务院和铁道部多次会议中也明确提出将积极拓宽铁路建设资金筹措渠道，并鼓励民间资本进入铁路领域。此次明确提出通过宏观政策的微调预调来保证项目建设资金，预计后续铁路建设资金紧张的问题将会得到改善。 由于今年下半年新线投产里程高，这也将带来不小的铁路设备招标和采购，相关行业应该密切关注后期铁路投资的恢复增长和包括机车、铁路配件的需求增长。