作为全球经济最具活力的地区之一，包括中国东北、俄罗斯远东、蒙古东部、朝鲜、韩国和日本在内的东北亚地区开发与合作潜力巨大。正在此间出席第7届东北亚博览会的中俄代表普遍认为，东北亚地区国家的共同发展将为中俄区域合作注入新的活力。

　　从1991年联合国开发计划署正式提出图们江地区国际开发计划以来，图们江地区一度成为全球经济开发的一块“热土”，中俄朝韩蒙五国还签署了《关于建立图们江经济开发区和东北亚开发协商委员会的协定》及备忘录。2009年，中俄两国政府制订了《中华人民共和国东北地区与俄罗斯联邦远东及东西伯利亚地区合作规划纲要》，同年，中国国务院批准和公布了《中国图们江区域合作开发规划纲要》，这是中国在沿边境省区开展国际经济合作的第一个国家战略。

　　中国社会科学院国际研究学部主任张蕴岭指出，东北亚地区无论从经济还是从安全角度讲，对中国都有着特殊的重要性，因此必须维护该地区的稳定和可持续发展，创造性地推动合作不断深化并取得实效。

　　俄罗斯驻华商务副代表西佐夫说，中俄互为最大邻国，包括边境地区合作在内的区域合作是中俄关系的有机组成部分。随着俄政府将关注目光转向远东，图们江地区已成为俄罗斯同中国开展地区经济合作的重要方向。

　　中俄间国际物流通道建设作为推动东北亚地区经贸合作的关键因素，近年来开始进入提速期。

　　今年8月3日，困扰中俄两国多年的珲卡铁路恢复运行。这条国际铁路连接中国吉林省对俄口岸珲春至俄滨海边疆区卡梅绍娃亚，是联合国开发计划署倡导的图们江地区国际合作开发的重点项目。此外，中国珲春-俄罗斯克拉斯基诺-斯拉夫扬卡的公路通道不久前也已开通。

　　珲卡铁路恢复运行为图们江地区陆海联运创造了条件。今年8月3日，珲春-扎鲁比诺(俄)-釜山(韩)和珲春-扎鲁比诺(俄)-新潟(日)两条新航线开通。扎鲁比诺港距珲春口岸仅63公里，港口年吞吐能力120万吨，随着不断扩建，将发展成为年吞吐能力1000万吨以上的以集装箱运输为主的国际货港。

　　中俄代表普遍认为，国际物流通道加快发展对推动图们江区域国际合作开发具有重要意义，为密切东北亚各国经贸往来搭建了新的合作平台，将进一步推动东北亚区域经济发展。

　　随着图们江地区交通和口岸等基础设施建设的加快发展，中俄双方开展经贸合作的愿望进一步提高。

　　吉林省四平市奋进专用汽车公司在今年的东北亚投资贸易博览会上再次将产品市场瞄准了俄罗斯。该公司销售经理张洪光说，自2006年，公司开始向俄市场销售自卸车、油罐车、散装水泥车等专用汽车产品，迄今已销售了2000多台，仅今年上半年就已销售了600多台。

　　他说，公司看好俄远东市场，决心充分利用地区发展带来的各种便利条件，通过多种渠道开拓对俄市场。

　　俄哈巴罗夫斯克边疆区代表团团长、边疆区经济发展和对外联络部副部长亚历山大·库普利亚科夫说，中国市场容量巨大，而俄远东森林、矿产、旅游等资源丰富，双方经贸合作的互补性很强。俄企业界真诚希望中国企业家能够提供更多合作商机。

　　统计数据显示，地处图们江地区腹地的吉林省与俄罗斯的双边贸易规模2004年为1.1亿美元，2010年发展到6.2亿美元。截止到2010年底，吉林省在俄境内共建立了72家企业，累计协议投资额为4.46亿美元，投资主要领域有木材加工、高新技术、建材和医药等行业。

　　吉林大学东北亚研究院院长朱显平说，中俄区域经济合作领域宽广、潜力巨大，但仍需进一步完善和驱动。当前，中国积极参与俄西伯利亚和远东开发以及俄积极参与中国东北老工业基地的振兴，是发展中俄区域经济合作的一种有效途径。他呼吁，中俄两国充分依托上海合作组织，以及双方定期举办的中俄投资促进会议、哈尔滨国际经济贸易洽谈会和东北亚贸易投资博览会等平台，不断扩大和深化两国区域经济合作。