/竞争优势/

　　门槛高 海上风电设备商难遇“价格战”

　　海上风电这一块庞大的新“蛋糕”，却并不是每一个厂商想吃就能吃的。

　　《每日经济新闻》记者获悉，尽管同属风力发电，但海上对发电设备的各项要求比陆上更加严格，厂商在技术、工艺、资金投入等方面的进入门槛将大幅提高。

　　单机容量至少需2.5MW以上

　　海上风电产业链与陆上类似，设备商可划分为整机和零部件两大部分，且较陆上风电有更高的要求。

　　整机方面，首要的要求就是单机容量大幅升级。目前，陆上风电以单机容量1.5MW的机组为主流，去年下半年开始，较多新项目采用2MW机组。但国内风电场运营商龙源电力总经理谢长军曾透露过，就目前的经验看，单机容量小于2.5MW的机组在海上是无法实现盈利的。实际运营中，若要更好地发挥规模效应，标准还要提高。我国海上风电首个示范项目上海东海大桥，实际采用的全部是3MW机组。本月初国家能源局召开的海上风电工作座谈会传递出的信息则是，理论上最适合海上风电的是单机容量5MW及以上的机组。

　　除了大型化外，海上风电对整机性能的要求也远远高于陆上，主要是因为海上风电维修成本很高。金风科技董事长武钢对此曾表示，海上风机出一次故障，拖船费用加上装卸成本几乎可以侵蚀掉这台风机未来的发电利润。

　　而风机质量及性能，则需要在机组投入运营后等待时间检验。长久下来将产生的趋势是，海上风电的风电场主们对设备商的品牌依赖度更高，越先进入的公司，越能凭借整机运行的稳定性获得青睐。

　　零部件方面，虽然大致构成与陆上风电没有太大差别，但个中林林总总的新要求之多，令人咋舌。防海水腐蚀性，这是海上所有零部件都需要必备的性能;此外，不同部件还有不同的要求。

　　先进入者享受高毛利率

　　总体来说，由于参与者不多，设备商在海上风电可享受明显优于陆上风电的毛利率。华锐风电、泰胜风能(300129)方面均向记者表示，当下各自在运营的海上项目，其毛利率都高于陆上项目。

　　至于毛利率能达到多少，华锐风电副总经理陶刚表示，目前，公司海上风机数量很少，尚未进入规模化生产阶段，因此还没有这方面的准确数字，但肯定会比陆上高。而泰胜风能证券事务代表陈杰也称，规模太小，情况还不稳定。不过，在日本，该公司与Vestas合作的项目，利润水平相当可观。

　　去年海上风电首轮特许权招标，并未像陆上风电那样对外披露中标价格。不过，中投顾问高级研究员李胜茂告诉记者，目前2.5MW和3MW海上风机的单价，大概在4500元/KW左右，而陆上价格已跌至近3000元/KW;且单机容量越大，价格会越高。“降价确实是未来的趋势，但先进入者肯定能充分享受到高毛利率。”李胜茂说。

　　陆上风电价格竞争激烈。去年金风科技在张家口、哈密招标中，报出3750元/KW的历史最低价，不仅打破二三线厂商的成本线，连同为第一梯队的东方电气(600875)，也铩羽而归。而这般惨烈的价格战，李胜茂认为难以在海上出现。他对记者表示，海上专用的大型风机，国内能做的厂商很少，目前属于卖方市场，整机企业对风电场运营商拥有很强的议价能力。再加上海上风机本来成本就高，降价空间较小，在行业发展早期很难出现价格战。

　　/产业动向/

　　产业链受益海上风电带动三块全新市场

　　尽管设备构成与陆上风电类似，但海上风电将会带动一些全新的市场。

　　《每日经济新闻》记者了解到，除传统零部件之外，必备的防腐蚀涂料、专用安装船和海底电缆将成为率先启动的市场。

　　现阶段很少有上市公司涉猎以上环节，不过，业内研究员提醒投资者可积极关注这方面的行业动向，做好充分准备，率先加入海上风电这块蛋糕的“分食”之列。

　　专用安装船紧缺

　　对于风电行业，市场多专注于设备商环节，很少涉及施工建设和运营维护。但随着行业发展进入海上，后两个环节的份量将更加凸显。

　　国电联合动力技术有限公司副总经理孙黎翔就指出，在陆上，风电场建设与风电机组的投资比例大致是3：7;而在海上，设备支出在总成本中所占比重不到50%，剩余部分则投入到安装、建设、运营以及维护环节上。

　　而这当中，海上风电专用安装船必不可缺。海上风电机组规模大、重量高，运输、吊装都需要专用设备;且海上施工环境复杂，出现故障后风浪过大，维修人员甚至无法靠近，因此需要专用的安装和维护设备。

　　但是，目前海上专用安装船在国内还基本是个空白领域。记者了解到，上海东海大桥风电场在安装华锐风电3MW机组时，特地花费3亿元从国外订制了一艘专用安装船。

　　不过，已经有企业注意到了这块市场。中船重工旗下在重庆的海装风电设备公司，已投资进入海上风电安装船的研发;江苏蛟龙重工则与美国公司共同研发建造海上风电安装平台。

　　此外，来自江苏南通市政府网站上的信息显示，本月中旬，世界首个7000吨的海上风机一步式安装船在启东开工，建成后可运输、安装5MW以上的海上风机整机，可在浪高5米、12级风况下作业，计划将于明年7月交付使用。