林芝地区墨脱县位于喜马拉雅山脉东端著名的南迦巴瓦峰南麓，由于没通公路，一直以来都蒙着神秘的面纱。2009年4月20日开工建设墨脱公路，全长3310米的嘎隆拉隧道于去年12月15日顺利贯通。记者昨日(17日)从自治区交通运输厅了解到，目前，墨脱公路已累计完成投资7.4461亿元，占总投资9.4978亿元的78.4%，明年建成通车。

　　嘎隆拉隧道

　　采用科技创新、动态设计

　　林芝地区墨脱县是全国最后一个不通公路的县。墨脱公路位于波密和墨脱两县境内，路线起于波密县扎木镇国道318县与老扎墨公路的交叉点、终点为墨脱县城莲花广场，全长117.278km。

　　根据墨脱公路的地形、地质、水文及老路现状，技术标准总体划分为4.4公里(含3310米隧道)的三级公路和113公里的四级公路。全线控制性工程嘎隆拉隧道贯穿于墨脱县亚热带气候与波密县亚寒带气候交融处的嘎隆拉雪山，是世界上断层最多、地应力最高、逆坡坡度最大的高原隧道。隧道北端降雨量大，冰川堆积物发育，隧道进口紧邻湿地，降雨、冰川融水均迅速形成地下水，建设期先后出现多次无征兆的突涌水现象。

　　针对现代冰川地区隧道建设关键技术，施工人员采用科技创新、动态设计与管理，有效解决了隧道混凝土冬季施工温控技术冰川堆积地层高压裂隙水注浆堵水技术，高原寒区施工设备选型等技术难题。

　　截至目前

　　累计完成投资7亿余元

　　截至目前，墨脱公路累计完成投资7.4461亿元，占总投资9.4978亿元的78.4%。工程已完成路基土石方119.1万立方米，防护工程37万立方米，涵洞全线设计219道、完成72道，90.7公里路基成行;达国桥桩基础正在施工，西漠河大桥主体工程完成;控制性工程嘎隆拉隧道全线贯通，万城仰拱2690米，初期支护3310米，二衬2113米;KO-K22+959.785段正进行路面底基层施工。

　　自治区交通运输厅表示，完全有信心和决心按时修好墨脱公路。鉴于公路沿线雪灾发生的频率、规模等具有不确定性，将增加养护保通机械设备，加强观察积累资料，条件成熟时增加工程措施。前期的建设阶段以“通”为核心，以“稳固路基”为建设原则，重点在于稳定路基下边坡，把有限的投资用在路基下边坡的处治上。